Checklist para comprar un coche de segunda mano

Checklist completo para comprar un coche de segunda mano: inspección mecánica, carrocería, documentación y cómo comprobar el historial de mantenimiento por número de bastidor (VIN).

Escrito por FindServiceHistory · 25 de junio de 2026

Comprobar el historial de mantenimiento

Registros oficiales del concesionario, en cuestión de minutos

Sin cargo si no encontramos datos

Escrito por FindServiceHistory

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Antes de ir a verlo: prepara la visita

Una buena compra empieza antes de ver el coche. Con el anuncio delante, anota la matrícula y, si puedes, pide el número de bastidor (VIN). Eso te permite hacer comprobaciones previas y llegar a la cita con información, no con dudas.

  • Investiga el precio de mercado del modelo, motorización y año concretos.
  • Comprueba problemas típicos de ese modelo (fallos conocidos, piezas caras).
  • Pide al vendedor que tenga lista toda la documentación para la visita.
  • Queda de día y en seco: la luz natural revela golpes, repintados y óxido.

Inspección del coche: carrocería, interior y mecánica

Dedica tiempo a mirar el coche con calma y en frío (el motor debe estar apagado al menos un rato antes de tu llegada para que puedas comprobar el arranque en frío). Repasa estos puntos:

  • Carrocería: diferencias de tono en la pintura, huecos irregulares entre piezas, óxido en bajos y pasos de rueda.
  • Neumáticos: desgaste uniforme y profundidad suficiente; un desgaste irregular puede indicar problemas de dirección o suspensión.
  • Motor: nivel y aspecto del aceite, fugas, humos al arrancar y testigos en el cuadro.
  • Interior: estado del desgaste acorde al kilometraje (pedales, volante, asiento muy gastados en un coche de pocos kilómetros son sospechosos).
  • Electrónica: que funcionen luces, climatización, elevalunas y sistemas de asistencia.

Después, haz una prueba de conducción de al menos 15 minutos combinando ciudad y carretera. Atento a ruidos, tirones, vibraciones al frenar y al comportamiento del cambio.

Documentación: lo que debe estar en regla

Un coche puede estar impecable y aun así darte problemas si la documentación no está en orden. Comprueba:

  • Permiso de circulación y ficha técnica, con la inspección periódica en vigor.
  • Que los datos del vendedor coinciden con los del titular del vehículo.
  • Que el coche está libre de cargas, embargos o reservas de dominio.
  • El libro de mantenimiento y las facturas de las revisiones importantes.

El paso que no debes saltarte: el historial por VIN

Puedes inspeccionar el coche durante horas y aun así no saber cómo se ha mantenido a lo largo de los años. El historial de mantenimiento llena ese vacío. Desde aproximadamente 2012, la mayoría de fabricantes guardan las revisiones en un libro de mantenimiento digital vinculado al número de bastidor (VIN).

Introduce el número de bastidor (VIN) de 17 caracteres y, en pocos minutos, tendrás un informe con cada revisión documentada: fecha, kilometraje, concesionario oficial o taller y trabajos realizados. Así confirmas el kilometraje real, detectas revisiones saltadas y compras con seguridad. El informe cuesta 12,99 €. Autorizamos el importe en tu tarjeta, pero no se realiza ningún cargo si no encontramos registros.

Preguntas frecuentes

¿Qué es lo más importante que debo comprobar al comprar un coche de segunda mano?
Hay tres pilares: el estado mecánico y de la carrocería, la documentación legal (permiso de circulación, ficha técnica, contrato) y el historial de mantenimiento. Saltarte cualquiera de los tres aumenta mucho el riesgo. El historial, en particular, te dice cómo se ha cuidado el coche por dentro, algo que no se ve en una prueba rápida.
¿Cómo compruebo el historial de mantenimiento?
Con el número de bastidor (VIN) de 17 caracteres. Lo encuentras en el permiso de circulación, en la ficha técnica y en la base del parabrisas. Con él recuperamos los registros oficiales del fabricante y ves cada revisión con fecha, kilometraje y trabajos realizados.
¿Debo llevar el coche a un taller antes de comprarlo?
Si tienes alguna duda, una revisión previa a la compra en un taller independiente de confianza es una de las mejores inversiones posibles. Un mecánico detecta problemas que un comprador no profesional pasa por alto. Combínalo con la consulta del historial de mantenimiento para tener una imagen completa.
¿Qué documentos debo pedir al vendedor?
El permiso de circulación, la ficha técnica (con su inspección en vigor), el libro de mantenimiento, las facturas de las revisiones importantes y el justificante de que el coche está libre de cargas o deudas. Comprueba también que los datos del vendedor coinciden con los del titular.
¿Cómo sé si el kilometraje es real?
El historial de mantenimiento es tu mejor aliado: cada revisión registra el kilometraje del momento. Si los kilómetros suben de forma lógica y cronológica en cada entrada, todo cuadra. Saltos o retrocesos en esas cifras son una señal clara de posible manipulación del cuentakilómetros.