Reserva de dominio de un coche: qué es, cómo ver las cargas y cómo quitarla

Reserva de dominio, embargo y precinto: las cargas de un coche

«Cargas» es el nombre genérico de lo que limita lo que se puede hacer con un coche. Estas son las tres que más se ven y lo que supone cada una para una compraventa, según la DGT:

El semáforo del informe reducido no dice cuál de ellas tiene el coche, solo que hay algo. Para saberlo hace falta el informe detallado.

Cómo saber si un coche tiene cargas

1. Pide el informe reducido de la DGT, que es gratis. Basta con la matrícula o el número de bastidor. Si todo está correcto y la transferencia se puede hacer, aparece una señal verde; si hay alguna condición que conviene conocer antes de comprar, una señal roja o naranja.
2. Si sale en rojo o naranja, pide el informe de cargas o el completo. Cada uno cuesta la tasa 4.1 de 8,67 €. El de cargas recoge las cargas o limitaciones de disposición que consten en el Registro de Vehículos; el informe completo de la DGT las incluye junto con los titulares, las ITV y el kilometraje.
3. Si hay una reserva de dominio, el coche no se puede poner a tu nombre hasta que se cancele en el Registro de Bienes Muebles, la financiera lo consienta expresamente o te subrogues en la deuda. Pide al vendedor la carta de cancelación antes de pagar.
4. Pídelo cerca de la fecha de compra. El informe refleja la situación del día en que se emite; uno impreso hace semanas no muestra lo que se haya anotado después.

Los informes se piden en la sede electrónica de la DGT con certificado digital, DNI electrónico o Cl@ve; en la app miDGT, que da el reducido y el completo; por teléfono en el 060, que tramita todos menos el reducido; o en persona, con cita previa, en una Jefatura u Oficina de Tráfico.

¿Se puede saber gratis?

Solo a medias. El informe reducido es gratis y te dice si hay algún impedimento, pero no cuál. Para saber si es una reserva de dominio, un embargo o un precinto hay que pagar la tasa del informe detallado. La reserva de dominio, además, consta en el Registro de Bienes Muebles, donde se puede pedir una nota simple del vehículo —también de pago— a través del Colegio de Registradores.

Cómo protegerte si el coche que vas a comprar tiene cargas

• Pide tú el informe, con la matrícula del coche que vas a ver, en lugar de fiarte de uno que te enseñe el vendedor.
• Comprueba el bastidor: el del informe tiene que coincidir con el del permiso de circulación y con el grabado en el coche. Si no sabes dónde está, mira dónde está el número de bastidor.
• Con reserva de dominio, no pagues el coche entero a cambio de una promesa: o se cancela antes de la venta, o la operación se hace con la financiera, con su consentimiento o con tu subrogación en la deuda.
• Con un embargo, la DGT puede tramitar la transferencia si firmas que lo conoces, pero el embargo sigue sobre el coche. Entérate de qué deuda es y cuánto falta antes de firmar.
• Con un precinto, aunque se haga la transferencia, no tendrás permiso de circulación a tu nombre hasta que se levante.
• Ante la duda, pregunta antes de pagar a una gestoría o a un abogado: deshacer una compra es mucho más difícil que no hacerla.

Cómo quitar la reserva de dominio de un coche

1. Termina de pagar la financiación, en plazo o cancelando el préstamo de forma anticipada.
2. Pide a la financiera la carta de cancelación de reserva de dominio, el documento que acredita que la deuda está saldada. Sin él, el Registro no puede cancelarla.
3. Preséntala en el Registro de Bienes Muebles donde se inscribió la reserva, tú mismo o a través de un representante, como una gestoría. El Registro cobra sus aranceles, y el importe varía: pregúntalo antes.
4. Comprueba que ya no consta con un nuevo informe de la DGT o con una nota simple del Registro. Hasta entonces no podrás vender el coche sin el consentimiento de la financiera.

No des por hecho que la financiera la cancela por su cuenta cuando pagas la última cuota: muchas veces tiene que pedirlo el titular, y la reserva sigue apareciendo en los informes hasta que alguien lo hace. Si la financiera ya no existe o fue absorbida, pide la carta a la entidad que se quedó con sus contratos; si no hay forma de conseguirla, la cancelación puede necesitar una resolución judicial, y conviene que te asesore una gestoría o un abogado.

Embargo de un coche en la DGT

Un embargo lo anota en el Registro de Vehículos un juzgado o una administración pública para asegurarse el cobro de una deuda del titular. Aparece en el informe de cargas y en el completo de la DGT, y en el reducido como una señal roja o naranja.

A diferencia de la reserva de dominio, no bloquea por sí solo la venta: según la DGT, la transferencia se puede tramitar presentando un documento firmado por el comprador en el que indica que está al tanto del embargo. Lo que no hace la venta es borrarlo: el embargo se levanta cuando lo ordena el organismo que lo puso, normalmente después de que se pague la deuda.

Lo que un informe de cargas no te dice

Las cargas responden a una pregunta: si el coche se puede vender limpio. No dicen cómo se ha cuidado ni con qué salió de fábrica.

• Las revisiones. El informe completo de la DGT incluye las reparaciones y revisiones que comunican los talleres adheridos al Libro Taller, que es voluntario. Las que la red oficial de la marca registra en el sistema del fabricante las consultamos nosotros con el número de bastidor: 12,99 €, y no se te cobra nada si no encontramos registros. Más detalle en historial de mantenimiento por bastidor.
• El equipamiento de fábrica. Los extras con los que se fabricó el coche y su pintura de origen no están en ningún informe de la DGT. Están en la ficha de fábrica del fabricante, que también se consulta por bastidor: equipamiento por bastidor, 4,99 €, solo si hay datos.

Ninguno sustituye al informe de la DGT, ni el de la DGT a ellos: se complementan. El orden lógico antes de comprar está en el checklist para comprar un coche de segunda mano.