Peugeot Historial de mantenimiento
Observaciones del tallerPeugeot es una marca francesa (grupo Stellantis) con una fuerte presencia en España, donde fabrica en Vigo y Zaragoza. Modelos como el 208, 2008, 308, 3008 y 5008 están muy extendidos. Las operaciones se registran a través del sistema digital de Stellantis.
Cobertura revisada por última vez: junio de 2026
Nivel de cobertura
Observaciones del taller, incluidas llamadas a revisión y trabajos en garantía. Cuando las observaciones coinciden con los intervalos de mantenimiento, es un fuerte indicio de que se realizó una revisión.
Si no se encuentran registros, no se te cobra nada: la autorización se cancela y no se realiza ningún pago.
Intervalos de mantenimiento
Peugeot recomienda un mantenimiento cada 12 meses o 20.000 km, lo que ocurra antes. El cambio de aceite es anual y las inspecciones completas se hacen cada 2 años. En el motor de gasolina 1.2 PureTech es clave la correa de distribución húmeda, que va bañada en aceite: la recomendación de Stellantis suele estar en torno a los 110.000 km o 6 años, a menudo antes en los bloques más antiguos.
Qué incluye
- ✓Fechas de revisión y kilometraje
- ✓Trabajos realizados en cada visita
- ✓Registros oficiales del concesionario
- ✓Informe digital con exportación a PDF
Cómo registra Peugeot los datos de mantenimiento
Peugeot utiliza el sistema de concesionarios Stellantis (conocido internamente como Service Box), compartido con Opel, Citroën, DS, Fiat, Jeep y Alfa Romeo (antes grupo PSA). Las anotaciones de taller asociadas al número de bastidor (VIN) incluyen llamadas a revisión completadas, reparaciones en garantía, actualizaciones de software y operaciones acordes con los planes de mantenimiento. Cualquier concesionario oficial Peugeot puede consultar el registro por el VIN, sin importar qué sucursal hizo el trabajo. La cobertura digital se remonta aproximadamente a 2010 (el inicio del sistema PSA consolidado). La app MyPeugeot muestra a los propietarios actuales los mantenimientos recientes de los modelos más nuevos (desde 2018), pero el sistema de concesionarios conserva el registro completo, incluidas las anotaciones anteriores. Los datos se mantienen a través de la transición de PSA a Stellantis.
Modelos Peugeot que cubrimos
Cubrimos toda la gama Peugeot: 108 (hasta 2022), 208 (A9, P21 inc. e-208), 2008 (A94, P24 inc. e-2008), 308 (T9, P5 inc. familiar SW y 308 GTi), 3008 (P84 inc. Hybrid4 PHEV y el nuevo eléctrico E-3008), 5008 (P87 inc. Hybrid), 408 (P54), 508 (R8, R83 inc. familiar SW y PSE PHEV), 308 CC, Rifter (K9 inc. e-Rifter), Partner (K9 inc. e-Partner), Boxer (Y), 207, 308 (T7), los antiguos 3008 Mk1 y 5008 Mk1, 407 y 607. La cobertura es más sólida a partir de 2010.
Aspectos específicos de Peugeot
Tres puntos propios de Peugeot: primero, el 1.2 PureTech gasolina (en 208, 2008, 308, 3008 y 5008 desde 2014) usa una correa de distribución húmeda que va bañada en aceite; la recomendación de Stellantis suele estar en torno a los 110.000 km o 6 años, a menudo antes en los bloques más antiguos. Omitirla es la principal causa de averías graves de motor; comprueba que la anotación figura en los registros. Segundo, el diésel BlueHDi (1.5 / 1.6 / 2.0) tiene problemas conocidos en el módulo de dosificación de AdBlue; los registros deberían mostrar rellenados de AdBlue y actualizaciones de software del concesionario. Tercero, el antiguo 2.0 HDi (anterior a 2014) presenta problemas de FAP en coches usados sobre todo en trayectos cortos; las anotaciones de limpieza del FAP son tranquilizadoras.
Por qué comprobar el historial de Peugeot antes de comprar
El valor de reventa de Peugeot depende del volumen (208, 2008 y 3008 dominan los anuncios de ocasión) y es sensible a un historial documentado en concesionario, sobre todo por el riesgo de la correa húmeda del PureTech, que puede provocar averías de motor costosas. Un cumplimiento de mantenimiento verificado en taller suele añadir un 8-10 % de valor frente a un coche con historial parcial. En los eléctricos e-208, e-2008 y E-3008 conviene verificar que aparecen las revisiones anuales de salud de la batería. En los comerciales Partner y Boxer, el historial de concesionario es prácticamente imprescindible para la reventa profesional.
Cómo funciona
Tres pasos sencillos
Introduce el número de bastidor (VIN)
Introduce el número de bastidor (VIN) de 17 caracteres de tu vehículo — solo tarda unos segundos.
Consultamos los registros oficiales
Consultamos las bases de datos centrales del fabricante — los mismos sistemas que utilizan los concesionarios oficiales.
Recibe tu informe en minutos
La mayoría de los informes llegan a tu correo a los pocos minutos del pago — historial de mantenimiento digital completo, listo para descargar o imprimir.
Por qué importa el historial de mantenimiento
Protege tu inversión
La falta de historial de mantenimiento es uno de los mayores destructores de valor al comprar o vender un coche de segunda mano. No regales dinero.
Pérdida de valor sin historial de mantenimiento
Más valor con un historial de mantenimiento completo
De los compradores no compran sin historial de mantenimiento
Si no se encuentran registros
