Fiabilidad y averías comunes · Volvo
Volvo XC90: fiabilidad y averías comunes
5 problemas documentados en coches fabricados desde 2012, ordenados por generación: separamos lo que Volvo ha reconocido de lo que publica la prensa especializada. Elige año, combustible y cilindrada para ver los de un coche concreto.
Gratis · sin registro · basado en comunicados del fabricante y publicaciones especializadas en motor
Volvo XC90: ¿qué fiabilidad tiene?
No damos una nota de fiabilidad: ninguna fuente pública recoge averías, reparaciones en garantía y costes de reparación de todos los modelos, y una cifra única sería inventada. Esto es lo que podemos documentar para coches fabricados desde 2012:
- Reconocidos por Volvo
- 0
- Ampliaciones de garantía, programas de buena voluntad y campañas de servicio en nuestra investigación
- Publicados por la prensa
- 5
- Cada uno por al menos dos publicaciones independientes
Por generación
- XC90 II (incl. T8 híbrido enchufable y B5 microhíbrido) (desde 2014)0 reconocidos · 4 publicados
- XC90 I (2002–2014)0 reconocidos · 1 publicado
Las generaciones más recientes llevan menos tiempo en circulación: una lista corta no garantiza nada.
De dónde viene esta información: nuestra investigación se basa en comunicados del fabricante y publicaciones especializadas en motor, la mayoría británicas. Una ampliación de garantía o un programa de buena voluntad descrito aquí puede haberse ofrecido solo en otro país: pregunta en un concesionario de España si se aplica a tu coche.
XC90 II (incl. T8 híbrido enchufable y B5 microhíbrido) (desde 2014)
Reconocido por el fabricante
Problemas que el fabricante ha reconocido: mediante una ampliación de garantía, un programa de compensación, una acción de servicio o un comunicado.
No tenemos ninguno para este modelo.
Señalado por propietarios y la prensa del motor
Problemas que al menos dos medios independientes han señalado sobre este modelo, y que el fabricante no ha reconocido. Describen el modelo, no este coche en concreto: muchos coches nunca los sufren.
- Señalado por 4 mediosTracción híbrida y eléctrica
Híbrido enchufable T8: la unidad de tracción eléctrica trasera (ERAD) puede fallar
El híbrido enchufable T8 mueve las ruedas traseras con una unidad de motor eléctrico (ERAD). Algunos propietarios de los coches más antiguos reportan su avería, normalmente a partir de los siete años: las señales son dudas o tirones al arrancar la marcha, pérdida de la tracción eléctrica, zumbidos o golpeteos en la parte trasera, o un aviso del sistema híbrido. Sustituir la unidad completa es muy caro; un taller especialista puede hacer la reparación por bastante menos, aunque sigue siendo un gasto considerable.
Se aplica a: XC90 Mk2 y XC60 Mk2 híbridos enchufables T8 (desde 2015 y 2017 respectivamente)
Solo el híbrido enchufable T8 lleva la tracción eléctrica trasera. Puede identificarse como híbrido, pero no se distingue de forma fiable de los híbridos ligeros B4/B5, que no llevan ERAD.
6 fuentes
- What Car? — Used Volvo XC90 2015-present review - reliability & common problems
- Auto Express — Used Volvo XC90 (Mk2, 2014-date) review
- What Car? — Used Volvo XC60 2017-present review - reliability & common problems
- EV Clinic — Volvo Hybrid XC60 ERAD Disaster
- Vehicle Service Pros — Volvo: Electric drive noise (technical service bulletin)
- PistonHeads — Volvo XC90 | PH Used Buying Guide
- Señalado por 4 mediosCarrocería y corrosión
Entrada de agua en el habitáculo, a menudo por desagües del techo solar obstruidos
Puede entrar agua en el habitáculo, sobre todo por desagües del techo solar obstruidos. PistonHeads también señala parabrisas y barras de techo mal sellados, con agua acumulándose en los huecos para los pies y el maletero, y Parkers ha tenido noticia de entradas de agua en el V90. Levanta las alfombrillas y comprueba si hay humedad en las moquetas, el techo interior y el suelo del maletero.
Se aplica a: XC90 Mk2 (desde 2014) y V90 (2016–2025)
No se puede saber por marca, modelo y año si el coche lleva techo solar; la vía de los desagües del techo solar solo afecta a los que lo tienen.
- Señalado por 2 mediosSuspensión
El compresor de la suspensión neumática puede fallar
En los coches con suspensión neumática, el compresor puede fallar, y sustituirlo es caro. Car Mechanics añade que, aparte de eso, los problemas son pocos y espaciados. Comprueba que el coche se mantiene nivelado y cambia la altura sin mensajes de aviso.
Se aplica a: XC90 Mk2 (desde 2014) con suspensión neumática
La suspensión neumática era de serie en los acabados R-Design e Inscription, y opcional en el resto; no se puede saber por marca, modelo y año.
- Señalado por 3 mediosElectricidad
Fallos eléctricos y del sistema multimedia, testigos y sensores
Algunos propietarios de los modelos más grandes de Volvo con plataforma SPA reportan una serie de averías eléctricas: la pantalla táctil central y el sistema multimedia que se congelan o se comportan mal, fallos de sensores y testigos del cuadro que pueden necesitar más de una visita al concesionario para solucionarse. La mayoría se arreglaron en garantía; fuera de garantía, diagnosticar averías intermitentes puede ser lento y caro.
Se aplica a: XC90 Mk2 (desde 2014), XC40 (desde 2017), V90 (2016–2025), S90 (2016–2023) y S60 Mk3 (2018–2023); también hay informes sobre el XC60 Mk2 y el V60 Mk2
12 fuentes
- What Car? — Used Volvo XC90 2015-present review - reliability & common problems
- Auto Express — Used Volvo XC90 (Mk2, 2014-date) review
- Parkers — Volvo V90 mpg, costs & reliability
- What Car? — Used Volvo V90 2016-2025 review - reliability & common problems
- What Car? — Used Volvo V60 2018-present review - reliability & common problems
- Parkers — Used Volvo S60 Saloon (2019 - 2023) mpg, costs & reliability
- What Car? — Used Volvo XC60 2017-present review - reliability & common problems
- What Car? — Used Volvo S90 2016-2023 review - reliability & common problems
- What Car? — Used Volvo XC40 2018-present review - reliability & common problems
- RAC — Volvo XC90 (2014 - 2018) used car review
- RAC — Volvo XC40 (2018 - 2023) used car review
- RAC — Volvo S90 (2016 - 2020) used car review
XC90 I (2002–2014)
Reconocido por el fabricante
Problemas que el fabricante ha reconocido: mediante una ampliación de garantía, un programa de compensación, una acción de servicio o un comunicado.
No tenemos ninguno para este modelo.
Señalado por propietarios y la prensa del motor
Problemas que al menos dos medios independientes han señalado sobre este modelo, y que el fabricante no ha reconocido. Describen el modelo, no este coche en concreto: muchos coches nunca los sufren.
- Señalado por 2 mediosSistema de combustible
Si lleva el 2.4 D5 diésel de cinco cilindros: Diésel D5: los inyectores de combustible pueden fallar (arranque difícil)
En el diésel 2.4 D5, los inyectores de combustible pueden fallar; la señal habitual es un diésel que se resiste a arrancar en frío. Sustituir los inyectores es un trabajo caro, según What Car?.
Se aplica a: XC90 Mk1 (2002–2014) con el diésel 2.4 D5
Estos datos describen el modelo, no un coche concreto. Muchos coches nunca tienen los problemas por los que se conoce su modelo. Cada problema lleva sus fuentes; solo incluimos un problema publicado si al menos dos publicaciones independientes hablan de él.
No mostramos llamadas a revisión ni resultados de la ITV. Para saber si un coche concreto tiene una llamada a revisión pendiente, pregunta en un concesionario oficial con el número de bastidor (VIN).
Preguntas frecuentes
Volvo XC90: ¿qué fiabilidad tiene?
No damos una nota de fiabilidad: ninguna fuente pública recoge averías, reparaciones en garantía y costes de reparación de todos los modelos. Para coches fabricados desde 2012 podemos documentar 0 problemas que Volvo ha reconocido —con una ampliación de garantía, un programa de buena voluntad o una campaña de servicio— y 5 publicados por al menos dos publicaciones independientes, arriba por generación y con sus fuentes. Cuáles importan depende de la generación y el motor, y de si se hicieron los trabajos, algo que muestra el historial de mantenimiento.
Volvo XC90: ¿cuáles son las averías más comunes?
En coches fabricados desde 2012, al menos dos publicaciones independientes hablan, entre otros, de: Híbrido enchufable T8: la unidad de tracción eléctrica trasera (ERAD) puede fallar; Entrada de agua en el habitáculo, a menudo por desagües del techo solar obstruidos; El compresor de la suspensión neumática puede fallar; Fallos eléctricos y del sistema multimedia, testigos y sensores; Diésel D5: los inyectores de combustible pueden fallar (arranque difícil). Cuáles se aplican depende de la generación y el motor; arriba están por generación y con sus fuentes.
Volvo XC90: ¿ha reconocido Volvo algún problema?
No hemos encontrado ninguna ampliación de garantía, programa de buena voluntad ni campaña de servicio con la que Volvo haya reconocido un problema en este modelo. Los problemas de arriba proceden de la prensa.
Volvo XC90: ¿todos los coches tienen estos problemas?
No. Estos datos describen el modelo; muchos coches nunca los tienen, y uno bien mantenido está menos expuesto. El historial de mantenimiento muestra si un problema conocido ya se solucionó: nuestra comprobación recupera los registros de los concesionarios con el número de bastidor (VIN), y si no encontramos nada, no pagas.
¿Se ha reparado ya este problema en tu coche?
Un problema conocido importa mucho menos en un coche cuyos registros del concesionario muestran que ya se solucionó. Una comprobación del historial de mantenimiento devuelve los registros oficiales del concesionario del fabricante para un coche concreto, localizado por su VIN: qué se hizo, cuándo y con qué kilometraje. Y no se cobra nada si no encontramos ningún registro.
Comprobar el historial de mantenimiento de un coche