Audi Historial de mantenimiento
Historial de mantenimiento completoAudi es una de las marcas premium más populares en España. Modelos como el A1, A3, A4, Q3 y Q5 están muy extendidos. El sistema de mantenimiento digital de Audi cubre de forma exhaustiva todas las revisiones en concesionarios oficiales.
Cobertura revisada por última vez: junio de 2026
Nivel de cobertura
Registros de mantenimiento completos de los sistemas del concesionario oficial — incluyendo fechas de las revisiones, kilometraje, trabajos realizados y datos del taller. Ideal para informes de particulares y remarketing.
Si no se encuentran registros, no se te cobra nada: la autorización se cancela y no se realiza ningún pago.
Intervalos de mantenimiento
Audi ofrece dos planes de mantenimiento: el servicio Fixed (cada 12 meses o unos 15.000 km) y el servicio flexible LongLife, que amplía los intervalos mediante el ordenador de a bordo hasta 2 años o unos 30.000 km. El plan aplicable se fija de fábrica y depende del modelo, la motorización y el uso; determina con qué frecuencia deben aparecer las revisiones en el registro.
Qué incluye
- ✓Fechas de revisión y kilometraje
- ✓Trabajos realizados en cada visita
- ✓Registros oficiales del concesionario
- ✓Informe digital con exportación a PDF
Cómo registra Audi los datos de mantenimiento
Como parte del Grupo Volkswagen, Audi mantiene un libro de mantenimiento digital en el sistema de concesionarios del grupo (ELSA / DISS / Audi Workshop System), compartido con Volkswagen, Škoda, SEAT y Cupra. Cada visita a un concesionario oficial Audi se registra contra el número de bastidor (VIN) con la fecha, el kilometraje, el plan de mantenimiento (Fixed o LongLife), los trabajos detallados, el código del concesionario y los trabajos en garantía y campañas de revisión. Los registros digitales están disponibles de forma fiable desde aproximadamente 2003. La app myAudi y su portal muestran en los coches más recientes un resumen orientado al cliente de las últimas revisiones, pero no son el registro completo del concesionario: las entradas antiguas, las campañas de revisión y las reparaciones en garantía a menudo no aparecen ahí aunque sí consten en el sistema. Como los datos se guardan de forma centralizada, se conservan aunque cambie la propiedad o cierre un concesionario: el historial acompaña al coche, no al taller.
Modelos Audi que cubrimos
Se cubre toda la gama Audi: A1 (8X/GB), A3 (8L/8P/8V/8Y) en berlina, Sportback y cabrio, A4 (B6/B7/B8/B9) berlina y Avant, A5 en coupé, Sportback y cabrio, A6 (C5/C6/C7/C8) berlina, Avant y allroad, A7 Sportback, A8 (D3/D4/D5), los SUV Q2, Q3 (8U/F3), Q5 (8R/FY), Q7 (4L/4M) y Q8, además del TT y el R8. También se incluyen los eléctricos e-tron, e-tron GT, Q4 e-tron, Q6 e-tron y Q8 e-tron y toda la gama S y RS (S3, S4, S5, RS3, RS4, RS6, RS7, RS Q8). La cobertura es más densa a partir del año 2004; en el A4 B5 y el A6 C5 anteriores a 2003 puede haber solo registros digitales parciales según el concesionario que hiciera el trabajo.
Aspectos específicos de Audi
Tres aspectos propios de Audi conviene tener presentes. Primero, la distinción entre LongLife y Fixed: un coche LongLife con solo tres revisiones en unos 90.000 km está al día, mientras que ese mismo registro en un coche de plan fijo estaría muy atrasado; conviene confirmar siempre qué plan sigue el coche antes de juzgar los intervalos. Segundo, la tracción total quattro: el acoplamiento Haldex (presente en el A3 y el Q3, entre otros) necesita un cambio de aceite cada 60.000 km aproximadamente, o cada 3 años más o menos, y es probablemente la revisión Audi que más se omite en los talleres independientes; el registro del concesionario es el sitio más fácil para verificarla. Tercero, el motor gasolina 2.0 TFSI de los años 2004-2012 aproximadamente (presente en el A4, el A5, el A6 y el Q5), cuyos primeros ejemplares tuvieron problemas con el tensor de la cadena de distribución: un historial que acredite el cumplimiento estricto de los cambios de aceite reduce mucho el riesgo de rotura de la cadena.
Por qué comprobar el historial de Audi antes de comprar
En Audi, el valor de reventa está muy ligado a un historial acreditado en el sistema del concesionario, sobre todo en el A3, el A4 y el Q5, que dominan el mercado premium de ocasión; un historial completo puede justificar un sobreprecio apreciable frente a un coche de historial incierto. En los diésel 2.0 y 3.0 TDI conviene comprobar que aparezcan los trabajos de FAP y, en los Euro 6 (desde 2016), de AdBlue, así como la actualización de software de la campaña de emisiones en los años afectados. La caja de doble embrague S tronic necesita un cambio de aceite cada 60.000 km aproximadamente, una revisión que se omite con frecuencia y es causa habitual de averías caras de la transmisión en coches de ocasión. En los modelos quattro conviene además verificar que el cambio de aceite del Haldex figure al kilometraje correspondiente.
Cómo funciona
Tres pasos sencillos
Introduce el número de bastidor (VIN)
Introduce el número de bastidor (VIN) de 17 caracteres de tu vehículo — solo tarda unos segundos.
Consultamos los registros oficiales
Consultamos las bases de datos centrales del fabricante — los mismos sistemas que utilizan los concesionarios oficiales.
Recibe tu informe en minutos
La mayoría de los informes llegan a tu correo a los pocos minutos del pago — historial de mantenimiento digital completo, listo para descargar o imprimir.
Por qué importa el historial de mantenimiento
Protege tu inversión
La falta de historial de mantenimiento es uno de los mayores destructores de valor al comprar o vender un coche de segunda mano. No regales dinero.
Pérdida de valor sin historial de mantenimiento
Más valor con un historial de mantenimiento completo
De los compradores no compran sin historial de mantenimiento
Si no se encuentran registros
