Fiabilidad y averías comunes · MINI
MINI Cooper: fiabilidad y averías comunes
7 problemas documentados en coches fabricados desde 2012, ordenados por generación: separamos lo que MINI ha reconocido de lo que publica la prensa especializada. Elige año, combustible y cilindrada para ver los de un coche concreto.
Gratis · sin registro · basado en comunicados del fabricante y publicaciones especializadas en motor
MINI Cooper: ¿qué fiabilidad tiene?
No damos una nota de fiabilidad: ninguna fuente pública recoge averías, reparaciones en garantía y costes de reparación de todos los modelos, y una cifra única sería inventada. Esto es lo que podemos documentar para coches fabricados desde 2012:
- Reconocidos por MINI
- 0
- Ampliaciones de garantía, programas de buena voluntad y campañas de servicio en nuestra investigación
- Publicados por la prensa
- 7
- Cada uno por al menos dos publicaciones independientes
Por generación
- Cooper 3/5 puertas (F66/F65) y Cooper E/SE (J01) (desde 2023)0 reconocidos · 0 publicados
- Cooper 3/5 puertas (F56/F55), incl. MINI Electric (2013–2024)0 reconocidos · 2 publicados
- Cooper (R56) (2006–2014)0 reconocidos · 5 publicados
Las generaciones más recientes llevan menos tiempo en circulación: una lista corta no garantiza nada.
De dónde viene esta información: nuestra investigación se basa en comunicados del fabricante y publicaciones especializadas en motor, la mayoría británicas. Una ampliación de garantía o un programa de buena voluntad descrito aquí puede haberse ofrecido solo en otro país: pregunta en un concesionario de España si se aplica a tu coche.
Cooper 3/5 puertas (F66/F65) y Cooper E/SE (J01) (desde 2023)
Reconocido por el fabricante
Problemas que el fabricante ha reconocido: mediante una ampliación de garantía, un programa de compensación, una acción de servicio o un comunicado.
No tenemos ninguno para este modelo.
Señalado por propietarios y la prensa del motor
Problemas que al menos dos medios independientes han señalado sobre este modelo, y que el fabricante no ha reconocido. Describen el modelo, no este coche en concreto: muchos coches nunca los sufren.
Nada que cumpla nuestro criterio de dos medios independientes.
Cooper 3/5 puertas (F56/F55), incl. MINI Electric (2013–2024)
Reconocido por el fabricante
Problemas que el fabricante ha reconocido: mediante una ampliación de garantía, un programa de compensación, una acción de servicio o un comunicado.
No tenemos ninguno para este modelo.
Señalado por propietarios y la prensa del motor
Problemas que al menos dos medios independientes han señalado sobre este modelo, y que el fabricante no ha reconocido. Describen el modelo, no este coche en concreto: muchos coches nunca los sufren.
- Señalado por 2 mediosPantalla, GPS y sonido
Fallos en la pantalla de infoentretenimiento y pérdida de conexión del teléfono
La mayoría de las averías que reportan los propietarios de la tercera generación del MINI Hatch son eléctricas, incluido el sistema de infoentretenimiento: problemas de pantalla y teléfonos que cuestan conectarse o pierden la llamada. Los problemas de conexión del teléfono normalmente se solucionan con una actualización de software.
Se aplica a: MINI Hatch (F56/F55), fabricado 2014–2024
- Señalado por 3 mediosCarrocería y corrosión
La goma de la puerta puede desgastar la pintura del montante B
Auto Express señala que algunos propietarios de la tercera generación del MINI Hatch han encontrado que la goma de la puerta desgasta la pintura de la carrocería en el montante B.
Se aplica a: MINI Hatch (F56/F55), fabricado 2014–2024
Cooper (R56) (2006–2014)
Reconocido por el fabricante
Problemas que el fabricante ha reconocido: mediante una ampliación de garantía, un programa de compensación, una acción de servicio o un comunicado.
No tenemos ninguno para este modelo.
Señalado por propietarios y la prensa del motor
Problemas que al menos dos medios independientes han señalado sobre este modelo, y que el fabricante no ha reconocido. Describen el modelo, no este coche en concreto: muchos coches nunca los sufren.
- Señalado por 2 mediosOtros
Fallos del aire acondicionado, incluidos fallos del evaporador
Se reportan problemas de aire acondicionado en la segunda generación del MINI Hatch. Honest John señaló una serie de fallos del evaporador, que se notan primero por motas de polvo blanco que salen de las rejillas de ventilación, y que necesitan mucho desmontaje para arreglarse. En una prueba de conducción, comprueba que el aire pase de caliente a frío en segundos.
Se aplica a: MINI Hatch (R56), fabricado 2006–2014
- Señalado por 3 mediosPantalla, GPS y sonido
Los altavoces y tweeters pueden vibrar o dejar de funcionar
Los altavoces de la segunda generación del MINI Hatch —en particular los tweeters del equipo de sonido mejorado opcional— tienen fama de vibrar, distorsionar o fallar por completo y necesitar sustitución. Comprueba que todos los altavoces funcionen en una prueba de conducción.
Se aplica a: MINI Hatch (R56), fabricado 2006–2014
Se reporta sobre todo en coches con el equipo de sonido mejorado opcional, algo que no se puede saber solo por la marca, el modelo y el año.
- Señalado por 2 mediosElectricidad
El cable de masa de la batería puede fallar y causar averías eléctricas
El fallo del cable de masa de la batería se reporta como un punto débil de la segunda generación del MINI Hatch. Puede descargar la batería o cortar la electricidad por completo, así que comprueba que todo lo eléctrico funcione y que el coche arranque sin problemas.
Se aplica a: MINI Hatch (R56), fabricado 2006–2014
- Señalado por 2 mediosElectricidad
El motor de arranque puede debilitarse
Se reportan motores de arranque débiles o que fallan en la segunda generación del MINI Hatch. Si el motor gira despacio o duda al arrancar, puede que el motor de arranque necesite sustituirse.
Se aplica a: MINI Hatch (R56), fabricado 2006–2014
- Señalado por 2 mediosCarrocería y corrosión
El parabrisas se descascarilla y agrieta con facilidad
El parabrisas de la segunda generación del MINI Hatch es fino y vertical, y tiene fama de descascarillarse y agrietarse con facilidad al recibir el impacto de piedras. Revísalo con atención: un desconchón en el campo de visión del conductor puede acabar en una grieta.
Se aplica a: MINI Hatch (R56), fabricado 2006–2014
Estos datos describen el modelo, no un coche concreto. Muchos coches nunca tienen los problemas por los que se conoce su modelo. Cada problema lleva sus fuentes; solo incluimos un problema publicado si al menos dos publicaciones independientes hablan de él.
No mostramos llamadas a revisión ni resultados de la ITV. Para saber si un coche concreto tiene una llamada a revisión pendiente, pregunta en un concesionario oficial con el número de bastidor (VIN).
Preguntas frecuentes
MINI Cooper: ¿qué fiabilidad tiene?
No damos una nota de fiabilidad: ninguna fuente pública recoge averías, reparaciones en garantía y costes de reparación de todos los modelos. Para coches fabricados desde 2012 podemos documentar 0 problemas que MINI ha reconocido —con una ampliación de garantía, un programa de buena voluntad o una campaña de servicio— y 7 publicados por al menos dos publicaciones independientes, arriba por generación y con sus fuentes. Cuáles importan depende de la generación y el motor, y de si se hicieron los trabajos, algo que muestra el historial de mantenimiento.
MINI Cooper: ¿cuáles son las averías más comunes?
En coches fabricados desde 2012, al menos dos publicaciones independientes hablan, entre otros, de: Fallos en la pantalla de infoentretenimiento y pérdida de conexión del teléfono; La goma de la puerta puede desgastar la pintura del montante B; Fallos del aire acondicionado, incluidos fallos del evaporador; Los altavoces y tweeters pueden vibrar o dejar de funcionar; El cable de masa de la batería puede fallar y causar averías eléctricas. Cuáles se aplican depende de la generación y el motor; arriba están por generación y con sus fuentes.
MINI Cooper: ¿ha reconocido MINI algún problema?
No hemos encontrado ninguna ampliación de garantía, programa de buena voluntad ni campaña de servicio con la que MINI haya reconocido un problema en este modelo. Los problemas de arriba proceden de la prensa.
MINI Cooper: ¿todos los coches tienen estos problemas?
No. Estos datos describen el modelo; muchos coches nunca los tienen, y uno bien mantenido está menos expuesto. El historial de mantenimiento muestra si un problema conocido ya se solucionó: nuestra comprobación recupera los registros de los concesionarios con el número de bastidor (VIN), y si no encontramos nada, no pagas.
¿Se ha reparado ya este problema en tu coche?
Un problema conocido importa mucho menos en un coche cuyos registros del concesionario muestran que ya se solucionó. Una comprobación del historial de mantenimiento devuelve los registros oficiales del concesionario del fabricante para un coche concreto, localizado por su VIN: qué se hizo, cuándo y con qué kilometraje. Y no se cobra nada si no encontramos ningún registro.
Comprobar el historial de mantenimiento de un coche