Fiabilidad y averías comunes · SEAT
SEAT Ibiza: fiabilidad y averías comunes
5 problemas documentados en coches fabricados desde 2012, ordenados por generación: separamos lo que SEAT ha reconocido de lo que publica la prensa especializada. Elige año, combustible y cilindrada para ver los de un coche concreto.
Gratis · sin registro · basado en comunicados del fabricante y publicaciones especializadas en motor
SEAT Ibiza: ¿qué fiabilidad tiene?
No damos una nota de fiabilidad: ninguna fuente pública recoge averías, reparaciones en garantía y costes de reparación de todos los modelos, y una cifra única sería inventada. Esto es lo que podemos documentar para coches fabricados desde 2012:
- Reconocidos por SEAT
- 0
- Ampliaciones de garantía, programas de buena voluntad y campañas de servicio en nuestra investigación
- Publicados por la prensa
- 5
- Cada uno por al menos dos publicaciones independientes
Por generación
- Ibiza 5 (KJ) (desde 2017)0 reconocidos · 2 publicados
- Ibiza 4 (6J, incl. SC, ST y Cupra) (2008–2017)0 reconocidos · 4 publicados
Las generaciones más recientes llevan menos tiempo en circulación: una lista corta no garantiza nada.
De dónde viene esta información: nuestra investigación se basa en comunicados del fabricante y publicaciones especializadas en motor, la mayoría británicas. Una ampliación de garantía o un programa de buena voluntad descrito aquí puede haberse ofrecido solo en otro país: pregunta en un concesionario de España si se aplica a tu coche.
Ibiza 5 (KJ) (desde 2017)
Reconocido por el fabricante
Problemas que el fabricante ha reconocido: mediante una ampliación de garantía, un programa de compensación, una acción de servicio o un comunicado.
No tenemos ninguno para este modelo.
Señalado por propietarios y la prensa del motor
Problemas que al menos dos medios independientes han señalado sobre este modelo, y que el fabricante no ha reconocido. Describen el modelo, no este coche en concreto: muchos coches nunca los sufren.
- Señalado por 2 mediosPantalla, GPS y sonido
Fallos del sistema de infoentretenimiento
Los propietarios reportan fallos en el infoentretenimiento de la quinta generación del Ibiza. En la encuesta de fiabilidad de What Car?, los fallos de infoentretenimiento supusieron casi la mitad de todos los problemas reportados en esta generación, y la AA dice que algunos propietarios se quejan de un infoentretenimiento con fallos y pequeños problemas eléctricos. Comprueba la pantalla, la conexión del teléfono y el navegador en una prueba de conducción.
Se aplica a: Ibiza Mk5 (desde 2017) con pantalla táctil
- Señalado por 3 mediosCaja de cambios
DSG de 7 velocidades y embrague seco (DQ200): tirones, desgaste del embrague, mecatrónica
El automático DSG de 7 velocidades con embragues secos, montado detrás de los motores de gasolina más pequeños, es la variante de DSG que más ven los especialistas. Algunos propietarios notan tirones o sacudidas al arrancar la marcha y a baja velocidad, cambios bruscos o con retraso, o la pantalla de marcha parpadeando y modo de emergencia. Las causas son embragues desgastados, peor en conducción urbana con paradas y arranques constantes, o una unidad de control mecatrónica que falla; las soluciones van desde una actualización de software o sustituir el embrague hasta reparar la mecatrónica.
Se aplica a: VW Golf, Polo, T-Roc y T-Cross, Audi A1 y A3, SEAT Ibiza y Leon, Skoda Fabia y Octavia con el DSG de 7 velocidades y embrague seco (DQ200), fabricados desde 2012
El tipo de caja no se puede saber por marca, modelo y año. Esto solo afecta a los coches con el automático DSG de 7 velocidades y embrague seco (DQ200), habitualmente combinado con los motores de gasolina más pequeños — no a los coches con cambio manual, ni a los DSG de 6 velocidades o de embrague húmedo de mayor capacidad.
4 fuentes
- Stedmans (independent VW specialist, Worthing) — Volkswagen DSG Problems: Symptoms, Causes and Warning Signs
- Stedmans (independent VW specialist, Worthing) — Volkswagen DSG Problems: Symptoms, Causes and Warning Signs — which models
- ASR Gearbox Repairs — Common Problems with the DSG 7-speed DSG transmission
- What Car? — Used Volkswagen Polo Hatchback 2009-2017 review - reliability & common problems
Ibiza 4 (6J, incl. SC, ST y Cupra) (2008–2017)
Reconocido por el fabricante
Problemas que el fabricante ha reconocido: mediante una ampliación de garantía, un programa de compensación, una acción de servicio o un comunicado.
No tenemos ninguno para este modelo.
Señalado por propietarios y la prensa del motor
Problemas que al menos dos medios independientes han señalado sobre este modelo, y que el fabricante no ha reconocido. Describen el modelo, no este coche en concreto: muchos coches nunca los sufren.
- Señalado por 2 mediosElectricidad
Elevalunas eléctricos que dejan de funcionar o se mueven solos
Los fallos de los elevalunas eléctricos son un punto débil conocido de la cuarta generación del Ibiza: los motores de las ventanillas pueden cortocircuitarse, de modo que una ventanilla se niega a moverse o sube y baja sola. Comprueba todas las ventanillas en una prueba de conducción.
Se aplica a: Ibiza Mk4 (2008–2017), todas las versiones con elevalunas eléctricos
- Señalado por 2 mediosOtros
El aire acondicionado deja de enfriar
Tanto What Car? como Auto Express señalan el aire acondicionado de la cuarta generación del Ibiza como poco fiable. En una prueba de conducción, escucha si silba y comprueba que enfríe bien, porque las reparaciones pueden ser caras.
Se aplica a: Ibiza Mk4 (2008–2017) con aire acondicionado o climatizador
- Señalado por 3 mediosCaja de cambios
DSG de 7 velocidades y embrague seco (DQ200): tirones, desgaste del embrague, mecatrónica
El automático DSG de 7 velocidades con embragues secos, montado detrás de los motores de gasolina más pequeños, es la variante de DSG que más ven los especialistas. Algunos propietarios notan tirones o sacudidas al arrancar la marcha y a baja velocidad, cambios bruscos o con retraso, o la pantalla de marcha parpadeando y modo de emergencia. Las causas son embragues desgastados, peor en conducción urbana con paradas y arranques constantes, o una unidad de control mecatrónica que falla; las soluciones van desde una actualización de software o sustituir el embrague hasta reparar la mecatrónica.
Se aplica a: VW Golf, Polo, T-Roc y T-Cross, Audi A1 y A3, SEAT Ibiza y Leon, Skoda Fabia y Octavia con el DSG de 7 velocidades y embrague seco (DQ200), fabricados desde 2012
El tipo de caja no se puede saber por marca, modelo y año. Esto solo afecta a los coches con el automático DSG de 7 velocidades y embrague seco (DQ200), habitualmente combinado con los motores de gasolina más pequeños — no a los coches con cambio manual, ni a los DSG de 6 velocidades o de embrague húmedo de mayor capacidad.
4 fuentes
- Stedmans (independent VW specialist, Worthing) — Volkswagen DSG Problems: Symptoms, Causes and Warning Signs
- Stedmans (independent VW specialist, Worthing) — Volkswagen DSG Problems: Symptoms, Causes and Warning Signs — which models
- ASR Gearbox Repairs — Common Problems with the DSG 7-speed DSG transmission
- What Car? — Used Volkswagen Polo Hatchback 2009-2017 review - reliability & common problems
- Señalado por 3 mediosCorrea / cadena de distribución
Si lleva el VW Group EA111 1.2 / 1.4 TSI gasolina (cadena de distribución): 1.2 y 1.4 TSI (motores de cadena): estiramiento y traqueteo de la cadena de distribución
Los primeros 1.2 y 1.4 TSI/TFSI turbo de gasolina con distribución por cadena tienen fama de estirar la cadena y de unos tensores que ya no pueden absorber la holgura. La señal es un traqueteo metálico o un zumbido durante unos segundos tras un arranque en frío. Si se deja, la cadena puede saltar un diente o romperse y destrozar el motor, así que un motor que traquetea necesita un kit de cadena nuevo cuanto antes.
Se aplica a: VW Polo, SEAT Ibiza, Audi A1 y Skoda Yeti con el 1.2 TSI/TFSI o 1.4 TSI/TFSI turbo de gasolina con cadena (EA111), fabricados hasta 2014
Solo los motores de cadena turbo 1.2 y 1.4 TSI/TFSI. Los 1.2 y 1.4 atmosféricos de los mismos años, y los 1.0, 1.2 y 1.4 TSI de correa que los sustituyeron hacia 2014–15, son motores distintos — solo se puede saber la cilindrada, así que comprueba qué motor lleva el coche.
7 fuentes
- Parkers — Volkswgen Polo Mk5 (2009-2017) used review and buying guide
- Autocar — Seat Ibiza 2008-2017 Reliability & Common Problems
- What Car? — Used Volkswagen Polo Hatchback 2009-2017 review - reliability & common problems
- Parkers — Audi A1 Sportback (2012-2018) review and buying guide
- Professional Motor Mechanic (PMM) — Ways to fix timing chain rattle (febi technical feature on the EA111 1.4 TSI)
- Autocar — Audi A1 2010-2018 Reliability & Common Problems
- Autocar — Used Skoda Yeti 2009-2017 review
Estos datos describen el modelo, no un coche concreto. Muchos coches nunca tienen los problemas por los que se conoce su modelo. Cada problema lleva sus fuentes; solo incluimos un problema publicado si al menos dos publicaciones independientes hablan de él.
No mostramos llamadas a revisión ni resultados de la ITV. Para saber si un coche concreto tiene una llamada a revisión pendiente, pregunta en un concesionario oficial con el número de bastidor (VIN).
Preguntas frecuentes
SEAT Ibiza: ¿qué fiabilidad tiene?
No damos una nota de fiabilidad: ninguna fuente pública recoge averías, reparaciones en garantía y costes de reparación de todos los modelos. Para coches fabricados desde 2012 podemos documentar 0 problemas que SEAT ha reconocido —con una ampliación de garantía, un programa de buena voluntad o una campaña de servicio— y 5 publicados por al menos dos publicaciones independientes, arriba por generación y con sus fuentes. Cuáles importan depende de la generación y el motor, y de si se hicieron los trabajos, algo que muestra el historial de mantenimiento.
SEAT Ibiza: ¿cuáles son las averías más comunes?
En coches fabricados desde 2012, al menos dos publicaciones independientes hablan, entre otros, de: Fallos del sistema de infoentretenimiento; DSG de 7 velocidades y embrague seco (DQ200): tirones, desgaste del embrague, mecatrónica; Elevalunas eléctricos que dejan de funcionar o se mueven solos; El aire acondicionado deja de enfriar; 1.2 y 1.4 TSI (motores de cadena): estiramiento y traqueteo de la cadena de distribución. Cuáles se aplican depende de la generación y el motor; arriba están por generación y con sus fuentes.
SEAT Ibiza: ¿ha reconocido SEAT algún problema?
No hemos encontrado ninguna ampliación de garantía, programa de buena voluntad ni campaña de servicio con la que SEAT haya reconocido un problema en este modelo. Los problemas de arriba proceden de la prensa.
SEAT Ibiza: ¿todos los coches tienen estos problemas?
No. Estos datos describen el modelo; muchos coches nunca los tienen, y uno bien mantenido está menos expuesto. El historial de mantenimiento muestra si un problema conocido ya se solucionó: nuestra comprobación recupera los registros de los concesionarios con el número de bastidor (VIN), y si no encontramos nada, no pagas.
¿Se ha reparado ya este problema en tu coche?
Un problema conocido importa mucho menos en un coche cuyos registros del concesionario muestran que ya se solucionó. Una comprobación del historial de mantenimiento devuelve los registros oficiales del concesionario del fabricante para un coche concreto, localizado por su VIN: qué se hizo, cuándo y con qué kilometraje. Y no se cobra nada si no encontramos ningún registro.
Comprobar el historial de mantenimiento de un coche