Consultas e informes

1. Introduce la matrícula o el número de bastidor (VIN) del coche y tu correo electrónico.
2. Antes de pagar, comprueba que el vehículo que te mostramos es el correcto. Si sus datos no se pueden cargar a tiempo, compara el VIN con la documentación del vehículo.
3. Paga con tarjeta. Se autorizan 12,99 € en tu tarjeta, pero no se cobran.
4. Pedimos a la red de concesionarios del fabricante los registros de mantenimiento del coche.
5. Si encontramos registros, cobramos el importe, y tu informe se abre en pantalla y te llega por correo. Si no encontramos ninguno, cancelamos la autorización y no pagas nada.

La mayoría de los informes están listos en uno o dos minutos. Deja la página abierta y el informe se abrirá solo cuando esté listo. También te enviamos un enlace por correo.

De vez en cuando el sistema de un fabricante tarda en responder y la consulta se alarga. Puedes cerrar la página: el correo te llegará igualmente.

• Busca en tu carpeta de spam o correo no deseado un mensaje de hello@findservicehistory.com.
• Revisa la dirección que escribiste al pagar. Un pequeño error al teclearla es el motivo más habitual por el que un informe no llega.
• Inicia sesión con el correo que usaste. Ahí aparecen todos los informes que has comprado.

Si la página te indicó que algo había fallado, no se te ha cobrado nada: el importe solo está autorizado hasta que termina la consulta. Recibimos un aviso automático y, o bien terminamos la consulta y te enviamos el informe, o bien cancelamos la autorización.

¿Sigue sin llegar al cabo de una hora? Escríbenos con la matrícula o el VIN y el correo que usaste.

Los registros de mantenimiento que la red de concesionarios del fabricante tiene sobre el coche. Cada registro muestra la fecha, el kilometraje, el taller que hizo el trabajo y lo que se hizo.

No incluimos resultados de la ITV ni ningún otro historial de inspecciones.

También puedes añadir la ficha de fábrica por 3,99 €: el nombre y el código exactos de la pintura, la tapicería, la caja de cambios y todas las opciones con las que se fabricó el coche.

No pagas nada. El importe solo estaba autorizado en tu tarjeta, y cancelamos la autorización en cuanto sabemos que no hay registros. Te lo confirmamos por correo.

Que no haya registros no significa que el coche nunca se haya mantenido. Significa que ningún concesionario oficial registró un mantenimiento con el fabricante. Los trabajos de talleres independientes nunca llegan al fabricante.

Mostramos lo que los concesionarios oficiales registraron con el fabricante. Los mantenimientos hechos en talleres independientes, en cadenas de mantenimiento rápido o en casa no se envían al fabricante, así que no pueden aparecer.

Además, cada fabricante empezó a guardar registros digitales en un momento distinto, por lo que pueden faltar los primeros mantenimientos aunque los hiciera un concesionario oficial.

Los talleres introducen cada registro en el sistema del propio fabricante, a menudo en el idioma de su red de origen, así que una línea puede llegar en inglés, francés o alemán. Traducimos los registros al español automáticamente.

En ocasiones no se puede traducir un código o una abreviatura del taller. En ese caso lo mostramos tal como lo escribió el taller.

Abre tu informe y usa los botones de arriba: Descargar PDF, Imprimir o Compartir (por correo con el PDF adjunto, por WhatsApp o copiando el enlace).

El enlace a tu informe no caduca, así que puedes guardarlo o enviárselo a otra persona.

Antes de pagar normalmente te mostramos la marca y el modelo que hemos encontrado, así que comprueba que coinciden con el coche. Si ese vehículo no tiene registros, no se te habrá cobrado nada.

Si te das cuenta del error después de pagar, escríbenos cuanto antes con la matrícula o el VIN que introdujiste y el correcto. Si todavía no te hemos entregado el informe, normalmente podemos cancelarlo sin cargo.

Identificar un vehículo nos cuesta una consulta a nuestro proveedor de datos, así que cada visitante puede consultar 2 vehículos distintos al día antes de comprar. Volver a consultar el mismo vehículo no cuenta, ni tampoco una matrícula o un VIN que no encontramos.

Si has alcanzado el límite, puedes comprar igualmente una consulta de un vehículo que ya hayas consultado, o volver al día siguiente.

El número de bastidor (VIN) tiene 17 caracteres. Aparece en el permiso de circulación (campo E) y en la ficha técnica, en una placa visible en la parte inferior del parabrisas y, a menudo, en una etiqueta en el marco de la puerta del conductor.

Un VIN nunca contiene las letras I, O ni Q, así que un carácter que se parezca a una de ellas es un 1 o un 0.