Fiabilidad y averías comunes · Toyota
Toyota Aygo: fiabilidad y averías comunes
4 problemas documentados en coches fabricados desde 2012, ordenados por generación: separamos lo que Toyota ha reconocido de lo que publica la prensa especializada. Elige año, combustible y cilindrada para ver los de un coche concreto.
Gratis · sin registro · basado en comunicados del fabricante y publicaciones especializadas en motor
Toyota Aygo: ¿qué fiabilidad tiene?
No damos una nota de fiabilidad: ninguna fuente pública recoge averías, reparaciones en garantía y costes de reparación de todos los modelos, y una cifra única sería inventada. Esto es lo que podemos documentar para coches fabricados desde 2012:
- Reconocidos por Toyota
- 0
- Ampliaciones de garantía, programas de buena voluntad y campañas de servicio en nuestra investigación
- Publicados por la prensa
- 4
- Cada uno por al menos dos publicaciones independientes
Por generación
- Aygo II (AB40) (2014–2022)0 reconocidos · 0 publicados
- Aygo I (AB10) (2005–2014)0 reconocidos · 4 publicados
Las generaciones más recientes llevan menos tiempo en circulación: una lista corta no garantiza nada.
De dónde viene esta información: nuestra investigación se basa en comunicados del fabricante y publicaciones especializadas en motor, la mayoría británicas. Una ampliación de garantía o un programa de buena voluntad descrito aquí puede haberse ofrecido solo en otro país: pregunta en un concesionario de España si se aplica a tu coche.
Aygo II (AB40) (2014–2022)
Reconocido por el fabricante
Problemas que el fabricante ha reconocido: mediante una ampliación de garantía, un programa de compensación, una acción de servicio o un comunicado.
No tenemos ninguno para este modelo.
Señalado por propietarios y la prensa del motor
Problemas que al menos dos medios independientes han señalado sobre este modelo, y que el fabricante no ha reconocido. Describen el modelo, no este coche en concreto: muchos coches nunca los sufren.
Nada que cumpla nuestro criterio de dos medios independientes.
Aygo I (AB10) (2005–2014)
Reconocido por el fabricante
Problemas que el fabricante ha reconocido: mediante una ampliación de garantía, un programa de compensación, una acción de servicio o un comunicado.
No tenemos ninguno para este modelo.
Señalado por propietarios y la prensa del motor
Problemas que al menos dos medios independientes han señalado sobre este modelo, y que el fabricante no ha reconocido. Describen el modelo, no este coche en concreto: muchos coches nunca los sufren.
- Señalado por 2 mediosCarrocería y corrosión
Entrada de agua en el maletero y el hueco para los pies delantero
El primer Aygo tiende a dejar entrar agua: por unas juntas del maletero y los pilotos traseros que no ajustan bien, hacia el maletero, y por una rejilla de ventilación hacia el hueco para los pies delantero. Fíjate en moquetas húmedas, el suelo del maletero mojado y condensación intensa. Algunos propietarios han tenido que repararlo varias veces, incluyendo pilotos traseros sustituidos en más de una ocasión por entrada de agua.
Se aplica a: Aygo Mk1 (2005–2014)
- Señalado por 2 mediosRefrigeración
La bomba de agua pierde líquido o falla
Las averías de la bomba de agua son un punto débil conocido del primer Aygo (y sus hermanos Citroën C1 / Peugeot 107), normalmente tras unos años. Fíjate en fugas de refrigerante y en un nivel que baja.
Se aplica a: Aygo Mk1 (2005–2014)
- Señalado por 2 mediosEmisiones, filtro de partículas y AdBlue
El silencioso trasero se oxida y perfora pronto
El silencioso trasero tiene poca vida en el primer Aygo — algunos se han perforado por óxido en poco más de dos años. Presta atención a un escape que suena a fuga.
Se aplica a: Aygo Mk1 (2005–2014)
- Señalado por 2 mediosCarrocería y corrosión
La cerradura del maletero falla por desgaste
La cerradura del maletero —y en los coches muy usados, la de la puerta del conductor— puede desgastarse y fallar, a veces con apenas tres años. Comprueba que el maletero se abre con la llave y con el mando a distancia.
Se aplica a: Aygo Mk1 (2005–2014)
Estos datos describen el modelo, no un coche concreto. Muchos coches nunca tienen los problemas por los que se conoce su modelo. Cada problema lleva sus fuentes; solo incluimos un problema publicado si al menos dos publicaciones independientes hablan de él.
No mostramos llamadas a revisión ni resultados de la ITV. Para saber si un coche concreto tiene una llamada a revisión pendiente, pregunta en un concesionario oficial con el número de bastidor (VIN).
Preguntas frecuentes
Toyota Aygo: ¿qué fiabilidad tiene?
No damos una nota de fiabilidad: ninguna fuente pública recoge averías, reparaciones en garantía y costes de reparación de todos los modelos. Para coches fabricados desde 2012 podemos documentar 0 problemas que Toyota ha reconocido —con una ampliación de garantía, un programa de buena voluntad o una campaña de servicio— y 4 publicados por al menos dos publicaciones independientes, arriba por generación y con sus fuentes. Cuáles importan depende de la generación y el motor, y de si se hicieron los trabajos, algo que muestra el historial de mantenimiento.
Toyota Aygo: ¿cuáles son las averías más comunes?
En coches fabricados desde 2012, al menos dos publicaciones independientes hablan, entre otros, de: Entrada de agua en el maletero y el hueco para los pies delantero; La bomba de agua pierde líquido o falla; El silencioso trasero se oxida y perfora pronto; La cerradura del maletero falla por desgaste. Cuáles se aplican depende de la generación y el motor; arriba están por generación y con sus fuentes.
Toyota Aygo: ¿ha reconocido Toyota algún problema?
No hemos encontrado ninguna ampliación de garantía, programa de buena voluntad ni campaña de servicio con la que Toyota haya reconocido un problema en este modelo. Los problemas de arriba proceden de la prensa.
Toyota Aygo: ¿todos los coches tienen estos problemas?
No. Estos datos describen el modelo; muchos coches nunca los tienen, y uno bien mantenido está menos expuesto. El historial de mantenimiento muestra si un problema conocido ya se solucionó: nuestra comprobación recupera los registros de los concesionarios con el número de bastidor (VIN), y si no encontramos nada, no pagas.
¿Se ha reparado ya este problema en tu coche?
Un problema conocido importa mucho menos en un coche cuyos registros del concesionario muestran que ya se solucionó. Una comprobación del historial de mantenimiento devuelve los registros oficiales del concesionario del fabricante para un coche concreto, localizado por su VIN: qué se hizo, cuándo y con qué kilometraje. Y no se cobra nada si no encontramos ningún registro.
Comprobar el historial de mantenimiento de un coche