Fiabilidad y averías comunes · Ford
Ford Kuga: fiabilidad y averías comunes
4 problemas documentados en coches fabricados desde 2012, ordenados por generación: separamos lo que Ford ha reconocido de lo que publica la prensa especializada. Elige año, combustible y cilindrada para ver los de un coche concreto.
Gratis · sin registro · basado en comunicados del fabricante y publicaciones especializadas en motor
Ford Kuga: ¿qué fiabilidad tiene?
No damos una nota de fiabilidad: ninguna fuente pública recoge averías, reparaciones en garantía y costes de reparación de todos los modelos, y una cifra única sería inventada. Esto es lo que podemos documentar para coches fabricados desde 2012:
- Reconocidos por Ford
- 0
- Ampliaciones de garantía, programas de buena voluntad y campañas de servicio en nuestra investigación
- Publicados por la prensa
- 4
- Cada uno por al menos dos publicaciones independientes
Por generación
- Kuga Mk3 (desde 2019)0 reconocidos · 0 publicados
- Kuga Mk2 (2012–2019)0 reconocidos · 4 publicados
- Kuga Mk1 (2008–2012)0 reconocidos · 0 publicados
Las generaciones más recientes llevan menos tiempo en circulación: una lista corta no garantiza nada.
De dónde viene esta información: nuestra investigación se basa en comunicados del fabricante y publicaciones especializadas en motor, la mayoría británicas. Una ampliación de garantía o un programa de buena voluntad descrito aquí puede haberse ofrecido solo en otro país: pregunta en un concesionario de España si se aplica a tu coche.
Kuga Mk3 (desde 2019)
Reconocido por el fabricante
Problemas que el fabricante ha reconocido: mediante una ampliación de garantía, un programa de compensación, una acción de servicio o un comunicado.
No tenemos ninguno para este modelo.
Señalado por propietarios y la prensa del motor
Problemas que al menos dos medios independientes han señalado sobre este modelo, y que el fabricante no ha reconocido. Describen el modelo, no este coche en concreto: muchos coches nunca los sufren.
Nada que cumpla nuestro criterio de dos medios independientes.
Kuga Mk2 (2012–2019)
Reconocido por el fabricante
Problemas que el fabricante ha reconocido: mediante una ampliación de garantía, un programa de compensación, una acción de servicio o un comunicado.
No tenemos ninguno para este modelo.
Señalado por propietarios y la prensa del motor
Problemas que al menos dos medios independientes han señalado sobre este modelo, y que el fabricante no ha reconocido. Describen el modelo, no este coche en concreto: muchos coches nunca los sufren.
- Señalado por 3 mediosEmisiones, filtro de partículas y AdBlue
Obstrucción del filtro de partículas diésel (DPF) y facturas de reparación
Los propietarios de estos diésel señalan problemas de DPF que pueden salir caros de reparar. El filtro necesita trayectos largos y rápidos con regularidad para limpiarse solo; un coche usado sobre todo para trayectos cortos y lentos puede obstruirlo, y los ciclos de limpieza interrumpidos pueden diluir el aceite del motor con combustible. Para un uso sobre todo urbano, un gasolina es la opción más segura.
Se aplica a: Diésel de Ford Fiesta Mk8, B-Max, C-Max / Grand C-Max, EcoSport, Kuga Mk2 y Mk3, Mondeo (2014-2022) y Ka Mk2
Depende sobre todo de cómo se use el coche — un diésel que circula habitualmente por vías rápidas tiene muchas menos probabilidades de dar problemas.
10 fuentes
- What Car? — Used Ford Fiesta 2017-2024 review
- What Car? — Used Ford Mondeo Hatchback 2014-2022 review
- What Car? — Used Ford Kuga 2020-present review
- What Car? — Used Ford Ecosport 2014-2023 review
- Auto Express — Used Ford C-MAX review
- Autocar — Ford Kuga 2014-2019 Reliability & Common Problems
- Parkers — Ford Kuga Mk2 (2012-2020) used review: known faults and common problems
- Parkers — Ford Mondeo Mk5 review: known faults and common problems
- Parkers — Used Ford Fiesta Mk8 (2017–2023) buying guide: known faults and common problems
- Autocar — Used Ford C-Max 2010-2019 review: common problems
- Señalado por 2 mediosCaja de cambios
Automática PowerShift: cambios bruscos y reparaciones de caja costosas
La automática de doble embrague PowerShift tiene mala reputación en este Kuga. En los modelos anteriores al restyling, unos retenes de plástico del interior de la caja pueden desgastarse, romperse y quedar triturados por los engranajes, lo que obliga a desmontar la caja por completo; si se descuidan los cambios de aceite, aparecen vibraciones, cambios bruscos y facturas elevadas. Necesita aceite y filtros nuevos cada tres años. La versión manual o la automática posterior al restyling son la compra más segura.
Se aplica a: Ford Kuga Mk2 (2012–2019) con la caja automática PowerShift
El tipo de caja de cambios no puede distinguirse por marca, modelo y año, así que esto aparece para todos los Kuga Mk2 — solo se aplica a la automática PowerShift.
- Señalado por 2 mediosRefrigeración
Primeros EcoBoost de gasolina: fallos en el depósito de refrigerante y juntas de culata
Se ha señalado que los primeros Kuga de gasolina EcoBoost sufren depósitos de expansión de refrigerante defectuosos, fallos de encendido y un mayor riesgo de rotura de la junta de culata, sobre todo si el sistema de refrigeración no ha sido modificado. Busca refrigerante fuera del depósito de expansión y depósitos blanquecinos que sugieran mezcla de refrigerante con aceite. El 1.6 EcoBoost también fue objeto de una campaña de recuperación por grietas en la culata.
Se aplica a: Ford Kuga Mk2 (2012–2019) con motor de gasolina EcoBoost 1.5 o 1.6, sobre todo los modelos más antiguos
- Señalado por 2 mediosElectricidad
Fallos eléctricos, incluida una batería descargada por la alarma
Los fallos eléctricos son el problema que más se señala en el Kuga Mk2: averías en el aire acondicionado, la navegación y la radio, testigos encendidos y, en ocasiones, el modo de emergencia. Las versiones de acabado más alto pueden sufrir entrada de agua en la parte eléctrica, y la batería de respaldo de la alarma puede fallar y descargar la batería principal. Revisa las cajas de fusibles por si hay humedad y comprueba que funcione cada elemento eléctrico.
Se aplica a: Ford Kuga Mk2 (2012–2019)
Kuga Mk1 (2008–2012)
Reconocido por el fabricante
Problemas que el fabricante ha reconocido: mediante una ampliación de garantía, un programa de compensación, una acción de servicio o un comunicado.
No tenemos ninguno para este modelo.
Señalado por propietarios y la prensa del motor
Problemas que al menos dos medios independientes han señalado sobre este modelo, y que el fabricante no ha reconocido. Describen el modelo, no este coche en concreto: muchos coches nunca los sufren.
Nada que cumpla nuestro criterio de dos medios independientes.
Estos datos describen el modelo, no un coche concreto. Muchos coches nunca tienen los problemas por los que se conoce su modelo. Cada problema lleva sus fuentes; solo incluimos un problema publicado si al menos dos publicaciones independientes hablan de él.
No mostramos llamadas a revisión ni resultados de la ITV. Para saber si un coche concreto tiene una llamada a revisión pendiente, pregunta en un concesionario oficial con el número de bastidor (VIN).
Preguntas frecuentes
Ford Kuga: ¿qué fiabilidad tiene?
No damos una nota de fiabilidad: ninguna fuente pública recoge averías, reparaciones en garantía y costes de reparación de todos los modelos. Para coches fabricados desde 2012 podemos documentar 0 problemas que Ford ha reconocido —con una ampliación de garantía, un programa de buena voluntad o una campaña de servicio— y 4 publicados por al menos dos publicaciones independientes, arriba por generación y con sus fuentes. Cuáles importan depende de la generación y el motor, y de si se hicieron los trabajos, algo que muestra el historial de mantenimiento.
Ford Kuga: ¿cuáles son las averías más comunes?
En coches fabricados desde 2012, al menos dos publicaciones independientes hablan, entre otros, de: Obstrucción del filtro de partículas diésel (DPF) y facturas de reparación; Automática PowerShift: cambios bruscos y reparaciones de caja costosas; Primeros EcoBoost de gasolina: fallos en el depósito de refrigerante y juntas de culata; Fallos eléctricos, incluida una batería descargada por la alarma. Cuáles se aplican depende de la generación y el motor; arriba están por generación y con sus fuentes.
Ford Kuga: ¿ha reconocido Ford algún problema?
No hemos encontrado ninguna ampliación de garantía, programa de buena voluntad ni campaña de servicio con la que Ford haya reconocido un problema en este modelo. Los problemas de arriba proceden de la prensa.
Ford Kuga: ¿todos los coches tienen estos problemas?
No. Estos datos describen el modelo; muchos coches nunca los tienen, y uno bien mantenido está menos expuesto. El historial de mantenimiento muestra si un problema conocido ya se solucionó: nuestra comprobación recupera los registros de los concesionarios con el número de bastidor (VIN), y si no encontramos nada, no pagas.
¿Se ha reparado ya este problema en tu coche?
Un problema conocido importa mucho menos en un coche cuyos registros del concesionario muestran que ya se solucionó. Una comprobación del historial de mantenimiento devuelve los registros oficiales del concesionario del fabricante para un coche concreto, localizado por su VIN: qué se hizo, cuándo y con qué kilometraje. Y no se cobra nada si no encontramos ningún registro.
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