Fiabilidad y averías comunes · Peugeot
Peugeot 2008: fiabilidad y averías comunes
5 problemas documentados en coches fabricados desde 2012, ordenados por generación: separamos lo que Peugeot ha reconocido de lo que publica la prensa especializada. Elige año, combustible y cilindrada para ver los de un coche concreto.
Gratis · sin registro · basado en comunicados del fabricante y publicaciones especializadas en motor
Peugeot 2008: ¿qué fiabilidad tiene?
No damos una nota de fiabilidad: ninguna fuente pública recoge averías, reparaciones en garantía y costes de reparación de todos los modelos, y una cifra única sería inventada. Esto es lo que podemos documentar para coches fabricados desde 2012:
- Reconocidos por Peugeot
- 0
- Ampliaciones de garantía, programas de buena voluntad y campañas de servicio en nuestra investigación
- Publicados por la prensa
- 5
- Cada uno por al menos dos publicaciones independientes
Por generación
- 2008 II (P24, incl. e-2008) (desde 2019)0 reconocidos · 2 publicados
- 2008 I (A94) (2013–2019)0 reconocidos · 4 publicados
Las generaciones más recientes llevan menos tiempo en circulación: una lista corta no garantiza nada.
De dónde viene esta información: nuestra investigación se basa en comunicados del fabricante y publicaciones especializadas en motor, la mayoría británicas. Una ampliación de garantía o un programa de buena voluntad descrito aquí puede haberse ofrecido solo en otro país: pregunta en un concesionario de España si se aplica a tu coche.
2008 II (P24, incl. e-2008) (desde 2019)
Reconocido por el fabricante
Problemas que el fabricante ha reconocido: mediante una ampliación de garantía, un programa de compensación, una acción de servicio o un comunicado.
No tenemos ninguno para este modelo.
Señalado por propietarios y la prensa del motor
Problemas que al menos dos medios independientes han señalado sobre este modelo, y que el fabricante no ha reconocido. Describen el modelo, no este coche en concreto: muchos coches nunca los sufren.
- Señalado por 2 mediosPantalla, GPS y sonido
Fallos en el infoentretenimiento y el navegador
Un sistema de infoentretenimiento con fallos, y el navegador en particular, es la queja más habitual de los propietarios de la segunda generación del 2008, y los propietarios del e-2008 eléctrico también reportan fallos de infoentretenimiento y sensores defectuosos. Muchos mandos funcionan a través de la pantalla táctil, así que comprueba que funciona correctamente antes de comprar.
Se aplica a: 2008 Mk2 (desde 2019), incluido el e-2008 eléctrico
- Señalado por 3 mediosEmisiones, filtro de partículas y AdBlue
El filtro de partículas diésel (FAP) se obstruye en trayectos cortos
El filtro de partículas diésel necesita trayectos largos de vez en cuando para quemar el hollín acumulado. Los coches usados sobre todo para trayectos cortos por ciudad pueden obstruirlo, lo que enciende un testigo, reduce la potencia y, en algunos casos, impide el arranque. Los ciclos de limpieza interrumpidos también pueden dejar que entre combustible en el aceite del motor, haciendo que suba el nivel. Una limpieza química puede no ser suficiente, y un filtro nuevo es caro.
Se aplica a: Peugeot 208, 2008, 308 y 3008 diésel, Citroën C4 Picasso, Grand C4 Picasso, C4 Cactus y DS3, fabricados entre 2012 y 2024
Es sobre todo un problema en los diésel usados para trayectos cortos; no hay forma de saber cómo se ha usado el coche solo por marca, modelo y año.
9 fuentes
- Parkers — Peugeot 2008 Mk1 (2013-2019) used review – known faults and common problems
- Parkers — Citroen C4 Picasso Mk1 used review – common problems and known faults
- Parkers — Citroen DS3 (2010-2016) review – known faults and common problems
- What Car? — Used Peugeot 2008 2013-2019 review - reliability & common problems
- What Car? — Used Peugeot 308 2013-2021 review - reliability & common problems
- What Car? — Used Citroen C4 Cactus 2014-2021 review - reliability & common problems
- Parkers — Peugeot 3008 SUV (2016-2024) used review
- Car Mechanics — Buying and owning the Citroën C4 Cactus
- What Car? — Used Peugeot 3008 Estate 2009 - 2016 review - reliability & common problems
2008 I (A94) (2013–2019)
Reconocido por el fabricante
Problemas que el fabricante ha reconocido: mediante una ampliación de garantía, un programa de compensación, una acción de servicio o un comunicado.
No tenemos ninguno para este modelo.
Señalado por propietarios y la prensa del motor
Problemas que al menos dos medios independientes han señalado sobre este modelo, y que el fabricante no ha reconocido. Describen el modelo, no este coche en concreto: muchos coches nunca los sufren.
- Señalado por 2 mediosPantalla, GPS y sonido
Fallos en la pantalla táctil y el Bluetooth
La pantalla táctil del 2008 tuvo fallos de software desde su lanzamiento, y en los coches más antiguos la pantalla puede desarrollar píxeles muertos o dejar de responder al tacto. El Bluetooth también es inconstante: los propietarios reportan problemas de conexión y reproducción de música que no carga las listas. Una pantalla de recambio no original es una sustitución sencilla.
Se aplica a: 2008 Mk1 (2013–2019) con pantalla táctil
El acabado de entrada Access+ no llevaba pantalla táctil. El acabado no se puede saber solo por la marca, el modelo y el año.
- Señalado por 2 mediosSuspensión
Desgaste irregular de los neumáticos
Los propietarios reportan desgaste irregular de los neumáticos en el primer 2008. Una mala alineación de las ruedas es una causa sospechosa, y se dice que mantener la presión correcta de los neumáticos ayuda. Revisa los cuatro neumáticos en busca de un desgaste uniforme en todo el dibujo.
Se aplica a: 2008 Mk1 (2013–2019)
- Señalado por 3 mediosEmisiones, filtro de partículas y AdBlue
El filtro de partículas diésel (FAP) se obstruye en trayectos cortos
El filtro de partículas diésel necesita trayectos largos de vez en cuando para quemar el hollín acumulado. Los coches usados sobre todo para trayectos cortos por ciudad pueden obstruirlo, lo que enciende un testigo, reduce la potencia y, en algunos casos, impide el arranque. Los ciclos de limpieza interrumpidos también pueden dejar que entre combustible en el aceite del motor, haciendo que suba el nivel. Una limpieza química puede no ser suficiente, y un filtro nuevo es caro.
Se aplica a: Peugeot 208, 2008, 308 y 3008 diésel, Citroën C4 Picasso, Grand C4 Picasso, C4 Cactus y DS3, fabricados entre 2012 y 2024
Es sobre todo un problema en los diésel usados para trayectos cortos; no hay forma de saber cómo se ha usado el coche solo por marca, modelo y año.
9 fuentes
- Parkers — Peugeot 2008 Mk1 (2013-2019) used review – known faults and common problems
- Parkers — Citroen C4 Picasso Mk1 used review – common problems and known faults
- Parkers — Citroen DS3 (2010-2016) review – known faults and common problems
- What Car? — Used Peugeot 2008 2013-2019 review - reliability & common problems
- What Car? — Used Peugeot 308 2013-2021 review - reliability & common problems
- What Car? — Used Citroen C4 Cactus 2014-2021 review - reliability & common problems
- Parkers — Peugeot 3008 SUV (2016-2024) used review
- Car Mechanics — Buying and owning the Citroën C4 Cactus
- What Car? — Used Peugeot 3008 Estate 2009 - 2016 review - reliability & common problems
- Señalado por 3 mediosCaja de cambios
Caja automatizada (ETG/EGS/EGC): cambios bruscos y desgaste del embrague
La caja automatizada de Peugeot y Citroën — con las siglas ETG, EGS o EGC — es una caja manual en la que un sistema robotizado se encarga del embrague y los cambios. Los cambios son lentos y bruscos, y algunos propietarios notan que duda al subir o bajar de marcha. Un traqueteo al ralentí con una marcha metida puede indicar que el embrague está desgastado; algunos fallos de cambio se solucionan con una actualización de software.
Se aplica a: Peugeot 208, 2008 (hasta el lavado de cara de 2016) y 508, y Citroën C4, C4 Picasso, Grand C4 Picasso y C4 Cactus con la caja automatizada, fabricados entre 2012 y 2018
El tipo de caja de cambios no se puede saber por marca, modelo y año, así que esto aparece para todos estos modelos. Solo afecta a la caja automatizada (ETG, EGS o EGC) — no a los coches con cambio manual ni a los automáticos de convertidor de par EAT6/EAT8.
9 fuentes
- Parkers — Citroen C4 Picasso Mk1 used review – common problems and known faults
- Parkers — Citroen C4 Cactus (2014-2018) used review
- Parkers — Peugeot 2008 Mk1 (2013-2019) used review – known faults and common problems
- What Car? — Used Peugeot 2008 2013-2019 review - reliability & common problems
- Auto Express — Used Citroen C4 Picasso review (2007-2013)
- Auto Express — Used Citroen C4 review (Mk2)
- Parkers — Peugeot 208 Hatchback (2012-2019) used review
- Auto Express — Used Peugeot 508 (Mk1, 2011-2018) review
- Parkers — Used Citroën Grand C4 Picasso Estate (2007 - 2013) Review
Estos datos describen el modelo, no un coche concreto. Muchos coches nunca tienen los problemas por los que se conoce su modelo. Cada problema lleva sus fuentes; solo incluimos un problema publicado si al menos dos publicaciones independientes hablan de él.
No mostramos llamadas a revisión ni resultados de la ITV. Para saber si un coche concreto tiene una llamada a revisión pendiente, pregunta en un concesionario oficial con el número de bastidor (VIN).
Preguntas frecuentes
Peugeot 2008: ¿qué fiabilidad tiene?
No damos una nota de fiabilidad: ninguna fuente pública recoge averías, reparaciones en garantía y costes de reparación de todos los modelos. Para coches fabricados desde 2012 podemos documentar 0 problemas que Peugeot ha reconocido —con una ampliación de garantía, un programa de buena voluntad o una campaña de servicio— y 5 publicados por al menos dos publicaciones independientes, arriba por generación y con sus fuentes. Cuáles importan depende de la generación y el motor, y de si se hicieron los trabajos, algo que muestra el historial de mantenimiento.
Peugeot 2008: ¿cuáles son las averías más comunes?
En coches fabricados desde 2012, al menos dos publicaciones independientes hablan, entre otros, de: Fallos en el infoentretenimiento y el navegador; El filtro de partículas diésel (FAP) se obstruye en trayectos cortos; Fallos en la pantalla táctil y el Bluetooth; Desgaste irregular de los neumáticos; Caja automatizada (ETG/EGS/EGC): cambios bruscos y desgaste del embrague. Cuáles se aplican depende de la generación y el motor; arriba están por generación y con sus fuentes.
Peugeot 2008: ¿ha reconocido Peugeot algún problema?
No hemos encontrado ninguna ampliación de garantía, programa de buena voluntad ni campaña de servicio con la que Peugeot haya reconocido un problema en este modelo. Los problemas de arriba proceden de la prensa.
Peugeot 2008: ¿todos los coches tienen estos problemas?
No. Estos datos describen el modelo; muchos coches nunca los tienen, y uno bien mantenido está menos expuesto. El historial de mantenimiento muestra si un problema conocido ya se solucionó: nuestra comprobación recupera los registros de los concesionarios con el número de bastidor (VIN), y si no encontramos nada, no pagas.
¿Se ha reparado ya este problema en tu coche?
Un problema conocido importa mucho menos en un coche cuyos registros del concesionario muestran que ya se solucionó. Una comprobación del historial de mantenimiento devuelve los registros oficiales del concesionario del fabricante para un coche concreto, localizado por su VIN: qué se hizo, cuándo y con qué kilometraje. Y no se cobra nada si no encontramos ningún registro.
Comprobar el historial de mantenimiento de un cocheMás averías comunes
- Peugeot 208: averías comunes
- Peugeot 3008: averías comunes
- Ford Focus: averías comunes
- BMW Serie 3: averías comunes
- MINI Countryman: averías comunes
- Volkswagen Golf: averías comunes
- Peugeot: historial de mantenimiento y cobertura
- ¿Correa o cadena de distribución?
- ¿Qué le pasa a mi coche?
- Todos los modelos: averías comunes