Fiabilidad y averías comunes · Tesla
Tesla Model 3: fiabilidad y averías comunes
5 problemas documentados en coches fabricados desde 2012, ordenados por generación: separamos lo que Tesla ha reconocido de lo que publica la prensa especializada. Elige año, combustible y cilindrada para ver los de un coche concreto.
Gratis · sin registro · basado en comunicados del fabricante y publicaciones especializadas en motor
Tesla Model 3: ¿qué fiabilidad tiene?
No damos una nota de fiabilidad: ninguna fuente pública recoge averías, reparaciones en garantía y costes de reparación de todos los modelos, y una cifra única sería inventada. Esto es lo que podemos documentar para coches fabricados desde 2012:
- Reconocidos por Tesla
- 0
- Ampliaciones de garantía, programas de buena voluntad y campañas de servicio en nuestra investigación
- Publicados por la prensa
- 5
- Cada uno por al menos dos publicaciones independientes
Por generación
- Model 3 restyling («Highland») (desde 2023)0 reconocidos · 0 publicados
- Model 3 (antes del restyling) (2017–2023)0 reconocidos · 5 publicados
Las generaciones más recientes llevan menos tiempo en circulación: una lista corta no garantiza nada.
De dónde viene esta información: nuestra investigación se basa en comunicados del fabricante y publicaciones especializadas en motor, la mayoría británicas. Una ampliación de garantía o un programa de buena voluntad descrito aquí puede haberse ofrecido solo en otro país: pregunta en un concesionario de España si se aplica a tu coche.
Model 3 restyling («Highland») (desde 2023)
Reconocido por el fabricante
Problemas que el fabricante ha reconocido: mediante una ampliación de garantía, un programa de compensación, una acción de servicio o un comunicado.
No tenemos ninguno para este modelo.
Señalado por propietarios y la prensa del motor
Problemas que al menos dos medios independientes han señalado sobre este modelo, y que el fabricante no ha reconocido. Describen el modelo, no este coche en concreto: muchos coches nunca los sufren.
Nada que cumpla nuestro criterio de dos medios independientes.
Model 3 (antes del restyling) (2017–2023)
Reconocido por el fabricante
Problemas que el fabricante ha reconocido: mediante una ampliación de garantía, un programa de compensación, una acción de servicio o un comunicado.
No tenemos ninguno para este modelo.
Señalado por propietarios y la prensa del motor
Problemas que al menos dos medios independientes han señalado sobre este modelo, y que el fabricante no ha reconocido. Describen el modelo, no este coche en concreto: muchos coches nunca los sufren.
- Señalado por 4 mediosCarrocería y corrosión
Holguras de carrocería irregulares y pintura fina que se descascarilla con facilidad
La calidad de montaje es la queja más común en el Model 3 original: paneles y puertas que no quedan bien alineados, y pintura que se descascarilla con facilidad o se daña al lavar con agua a presión. Los propietarios dicen que el motor y la batería son fiables. Fíjate en las holguras entre paneles, los marcos de las puertas y el capó en busca de ajustes irregulares y de retoques de pintura.
Se aplica a: Model 3 fabricado antes del lavado de cara de 2023 (coches de 2019–2023 en el Reino Unido)
- Señalado por 2 mediosCarrocería y corrosión
Entrada de agua por las juntas de las puertas y el maletero
Algunos de los primeros Model 3 dejan entrar agua por juntas de puerta que no sellan como deberían. Antes de comprar, comprueba si hay humedad en el suelo del maletero, las moquetas y los marcos de las puertas.
Se aplica a: Model 3 fabricado antes del lavado de cara de 2023 (coches de 2019–2023 en el Reino Unido), sobre todo los más antiguos
- Señalado por 3 mediosSuspensión
Los brazos y casquillos de la suspensión delantera golpetean o crujen
En los primeros Model 3, los brazos de la suspensión delantera y sus casquillos pueden empezar a chirriar, golpetear o sonar a golpe seco a medida que suman kilómetros, sobre todo al pasar baches y maniobrar despacio. Lo habitual es solucionarlo con casquillos o brazos nuevos. Un desgaste irregular en el borde interior de los neumáticos delanteros puede apuntar al mismo problema de suspensión o alineación.
Se aplica a: Model 3 fabricado antes del lavado de cara de 2023 (coches de 2019–2023 en el Reino Unido), sobre todo los más antiguos y con más kilómetros
- Señalado por 2 mediosPantalla, GPS y sonido
La pantalla táctil puede congelarse y necesitar reiniciarse
Algunos propietarios notan fallos de software en la pantalla táctil central, que controla casi todas las funciones del coche: la pantalla puede congelarse y necesitar reiniciarse, en ocasiones más de una vez durante un trayecto largo. Las actualizaciones de software han reducido el problema.
Se aplica a: Model 3 fabricado antes del lavado de cara de 2023 (coches de 2019–2023 en el Reino Unido)
- Señalado por 2 mediosElectricidad
Condensación dentro de los faros y pilotos
Puede formarse condensación dentro de las carcasas de los faros y pilotos del Model 3 original. Comprueba si hay vaho o gotas dentro de los faros delanteros y traseros.
Se aplica a: Model 3 fabricado antes del lavado de cara de 2023 (coches de 2019–2023 en el Reino Unido)
Estos datos describen el modelo, no un coche concreto. Muchos coches nunca tienen los problemas por los que se conoce su modelo. Cada problema lleva sus fuentes; solo incluimos un problema publicado si al menos dos publicaciones independientes hablan de él.
No mostramos llamadas a revisión ni resultados de la ITV. Para saber si un coche concreto tiene una llamada a revisión pendiente, pregunta en un concesionario oficial con el número de bastidor (VIN).
Preguntas frecuentes
Tesla Model 3: ¿qué fiabilidad tiene?
No damos una nota de fiabilidad: ninguna fuente pública recoge averías, reparaciones en garantía y costes de reparación de todos los modelos. Para coches fabricados desde 2012 podemos documentar 0 problemas que Tesla ha reconocido —con una ampliación de garantía, un programa de buena voluntad o una campaña de servicio— y 5 publicados por al menos dos publicaciones independientes, arriba por generación y con sus fuentes. Cuáles importan depende de la generación y el motor, y de si se hicieron los trabajos, algo que muestra el historial de mantenimiento.
Tesla Model 3: ¿cuáles son las averías más comunes?
En coches fabricados desde 2012, al menos dos publicaciones independientes hablan, entre otros, de: Holguras de carrocería irregulares y pintura fina que se descascarilla con facilidad; Entrada de agua por las juntas de las puertas y el maletero; Los brazos y casquillos de la suspensión delantera golpetean o crujen; La pantalla táctil puede congelarse y necesitar reiniciarse; Condensación dentro de los faros y pilotos. Cuáles se aplican depende de la generación y el motor; arriba están por generación y con sus fuentes.
Tesla Model 3: ¿ha reconocido Tesla algún problema?
No hemos encontrado ninguna ampliación de garantía, programa de buena voluntad ni campaña de servicio con la que Tesla haya reconocido un problema en este modelo. Los problemas de arriba proceden de la prensa.
Tesla Model 3: ¿todos los coches tienen estos problemas?
No. Estos datos describen el modelo; muchos coches nunca los tienen, y uno bien mantenido está menos expuesto. El historial de mantenimiento muestra si un problema conocido ya se solucionó: nuestra comprobación recupera los registros de los concesionarios con el número de bastidor (VIN), y si no encontramos nada, no pagas.
¿Se ha reparado ya este problema en tu coche?
Un problema conocido importa mucho menos en un coche cuyos registros del concesionario muestran que ya se solucionó. Una comprobación del historial de mantenimiento devuelve los registros oficiales del concesionario del fabricante para un coche concreto, localizado por su VIN: qué se hizo, cuándo y con qué kilometraje. Y no se cobra nada si no encontramos ningún registro.
Comprobar el historial de mantenimiento de un coche