¿El coche no arranca? Encuentra la causa probable
Lo que hace el coche al girar la llave te dice más que cualquier otra cosa. Si está completamente muerto o hace clics rápidos, casi siempre es la batería. Si el motor gira con normalidad pero no arranca, apunta al combustible, al encendido o a un sensor. Si arranca y se apaga enseguida, a menudo es el inmovilizador, que no reconoce la llave.
Repasa estas comprobaciones antes de pagar una asistencia: muchos coches que no arrancan se pueden diagnosticar, y a menudo arreglar, donde están aparcados.
Diagnóstico de síntomas gratis
¿Es de gasolina o diésel?
Un híbrido cuenta como gasolina. Las causas probables son totalmente distintas en uno y otro.
¿Es seguro seguir conduciendo?
Para un coche típico con cada síntoma. Es orientación general, no un diagnóstico: si tienes dudas, no lo conduzcas.
- Coche completamente muerto: ni luces ni ruidoPrueba lo sencillo
- El coche hace clic pero no arrancaPrueba lo sencillo
- Al coche le cuesta arrancar (el motor gira despacio)Prueba lo sencillo
- El motor gira pero el coche no arrancaPrueba lo sencillo
- El coche arranca y se apagaPrueba lo sencillo
Coche completamente muerto: ni luces ni ruido
Prueba primero las comprobaciones sencillas
La mayoría de los coches que no arrancan se pueden diagnosticar, y a menudo arreglar, donde están aparcados. Repasa las comprobaciones de abajo antes de llamar a nadie. Si arranca, haz que lo revisen pronto: un coche que ya ha fallado una vez al arrancar puede volver a fallar en un sitio menos oportuno.
Causas probables
- Batería de 12 V descargada o en mal estadoMás probable
Las luces del cuadro y del habitáculo se ven débiles o se apagan al intentar arrancar. Si con unas pinzas arranca a la primera, ya lo tienes.
Si es esto: suele tener un arreglo sencillo.
- Bornes de la batería flojos o sulfatadosProbable
Abre el capó e intenta girar con la mano cada borne de la batería. Una costra blanca o verde en los polos significa mal contacto, y se arregla gratis con un cepillo de alambre.
Si es esto: suele tener un arreglo sencillo.
- Pila de la llave o inmovilizador que no reconoce la llavePosible
Parpadea en el cuadro el símbolo de una llave o de un candado. Prueba con la llave de repuesto antes de pagar a nadie.
Si es esto: suele tener un arreglo sencillo.
- Avería del sistema de 12 V o de alta tensión de un híbrido o eléctricoPosible
El testigo READY no se enciende o aparece un aviso del sistema híbrido. La batería de 12 V es la culpable más habitual; más allá de eso, hace falta un diagnóstico en el concesionario.
Si es esto: suele necesitar un taller.
Qué hacer ahora
Prueba la llave de repuesto y luego a arrancar con pinzas antes de gastar dinero. Si arranca con pinzas, puedes conducirlo con normalidad: deja el motor en marcha, conduce al menos 30 minutos para que la batería se recargue y no lo apagues en ningún sitio donde te quedarías tirado si no volviera a arrancar. Después, haz que te comprueben la batería y el sistema de carga; la mayoría de las tiendas de recambios lo hacen gratis.
El coche hace clic pero no arranca
Prueba primero las comprobaciones sencillas
La mayoría de los coches que no arrancan se pueden diagnosticar, y a menudo arreglar, donde están aparcados. Repasa las comprobaciones de abajo antes de llamar a nadie. Si arranca, haz que lo revisen pronto: un coche que ya ha fallado una vez al arrancar puede volver a fallar en un sitio menos oportuno.
Causas probables
- Batería de 12 V descargada o en mal estadoMás probable
Las luces del cuadro y del habitáculo se ven débiles o se apagan al intentar arrancar. Si con unas pinzas arranca a la primera, ya lo tienes.
Si es esto: suele tener un arreglo sencillo.
- Motor de arranque o solenoideProbable
Un solo clic seco, las luces del cuadro siguen brillando y arrancar con pinzas no cambia nada.
Si es esto: suele necesitar un taller.
- Bornes de la batería flojos o sulfatadosProbable
Abre el capó e intenta girar con la mano cada borne de la batería. Una costra blanca o verde en los polos significa mal contacto, y se arregla gratis con un cepillo de alambre.
Si es esto: suele tener un arreglo sencillo.
Qué hacer ahora
Los clics rápidos casi siempre son la batería: prueba a arrancar con pinzas. Si arranca así, puedes conducirlo, pero haz que comprueben la batería antes de fiarte de ella. Un solo clic seco con las luces del cuadro brillando apunta al motor de arranque, que no se arregla con pinzas: necesitas un taller o una grúa.
Al coche le cuesta arrancar (el motor gira despacio)
Prueba primero las comprobaciones sencillas
La mayoría de los coches que no arrancan se pueden diagnosticar, y a menudo arreglar, donde están aparcados. Repasa las comprobaciones de abajo antes de llamar a nadie. Si arranca, haz que lo revisen pronto: un coche que ya ha fallado una vez al arrancar puede volver a fallar en un sitio menos oportuno.
Causas probables
- Batería de 12 V descargada o en mal estadoMás probable
Las luces del cuadro y del habitáculo se ven débiles o se apagan al intentar arrancar. Si con unas pinzas arranca a la primera, ya lo tienes.
Si es esto: suele tener un arreglo sencillo.
- Calentadores o relé de calentadoresPosible
Cuesta arrancar en frío, va bien una vez caliente y empeora semana a semana. Un taller puede comprobar cada calentador en unos diez minutos.
Si es esto: suele necesitar un taller.
- Motor de arranque o solenoidePosible
Un solo clic seco, las luces del cuadro siguen brillando y arrancar con pinzas no cambia nada.
Si es esto: suele necesitar un taller.
- Alternador que no cargaPosible
El testigo rojo de la batería está encendido mientras conduces. Con el motor en marcha, un polímetro en los bornes de la batería debería marcar unos 13,8–14,7 V; si marca bastante menos, no está cargando.
Si es esto: suele necesitar un taller.
Qué hacer ahora
Prueba a arrancar con pinzas. Si arranca, puedes conducirlo: mantenlo en marcha al menos 30 minutos. Si vuelve a pasar a la mañana siguiente, haz que comprueben la batería y el alternador a la vez: un alternador débil acaba con las baterías nuevas.
El motor gira pero el coche no arranca
Prueba primero las comprobaciones sencillas
La mayoría de los coches que no arrancan se pueden diagnosticar, y a menudo arreglar, donde están aparcados. Repasa las comprobaciones de abajo antes de llamar a nadie. Si arranca, haz que lo revisen pronto: un coche que ya ha fallado una vez al arrancar puede volver a fallar en un sitio menos oportuno.
Causas probables
- Bomba de combustible, filtro de combustible o aire en el circuitoMás probable
En un coche de gasolina, escucha si al dar el contacto se oye un zumbido de un par de segundos que viene del asiento trasero; si no se oye nada, apunta a la bomba. Descarta antes que el depósito esté vacío o que el indicador de combustible falle.
Si es esto: suele necesitar un taller.
- Calentadores o relé de calentadoresProbable
Cuesta arrancar en frío, va bien una vez caliente y empeora semana a semana. Un taller puede comprobar cada calentador en unos diez minutos.
Si es esto: suele necesitar un taller.
- Bobina de encendido o bujíasPosible
Un código de fallo de encendido (P0300–P0304), vibraciones al ralentí y pérdida de potencia. Si cambias una bobina a otro cilindro y el fallo se mueve con ella, queda confirmado.
Si es esto: suele necesitar un taller.
- Sensor de posición del cigüeñalPosible
El motor gira con normalidad pero nunca llega a arrancar, y el cuentarrevoluciones no se mueve mientras gira. Suele dejar un código de avería guardado.
Si es esto: suele necesitar un taller.
Qué hacer ahora
No sigas dándole al arranque mucho rato: descarga la batería y, si la correa de distribución se ha roto, puede causar más daños. Comprueba que tiene combustible y fíjate si parpadea el símbolo de la llave; después, haz que lean los códigos de avería.
El coche arranca y se apaga
Prueba primero las comprobaciones sencillas
La mayoría de los coches que no arrancan se pueden diagnosticar, y a menudo arreglar, donde están aparcados. Repasa las comprobaciones de abajo antes de llamar a nadie. Si arranca, haz que lo revisen pronto: un coche que ya ha fallado una vez al arrancar puede volver a fallar en un sitio menos oportuno.
Causas probables
- Pila de la llave o inmovilizador que no reconoce la llaveMás probable
Parpadea en el cuadro el símbolo de una llave o de un candado. Prueba con la llave de repuesto antes de pagar a nadie.
Si es esto: suele tener un arreglo sencillo.
- Cuerpo de mariposa sucio o fallo del control de ralentíProbable
Arranca y se apaga, salvo que mantengas el motor acelerado. Muchas veces basta con limpiar el cuerpo de mariposa.
Si es esto: suele tener un arreglo sencillo.
- Bomba de combustible, filtro de combustible o aire en el circuitoProbable
En un coche de gasolina, escucha si al dar el contacto se oye un zumbido de un par de segundos que viene del asiento trasero; si no se oye nada, apunta a la bomba. Descarta antes que el depósito esté vacío o que el indicador de combustible falle.
Si es esto: suele necesitar un taller.
- Caudalímetro o manguito del turbo rajadoProbable
Un vacío al acelerar o el modo de emergencia, códigos P0100–P0104 o un fallo de presión del turbo. Un manguito de admisión rajado suele silbar cuando el motor va cargado.
Si es esto: suele necesitar un taller.
Qué hacer ahora
Fíjate si parpadea el testigo de la llave o del candado cuando se apaga: eso es el inmovilizador, y la llave de repuesto te sacará de dudas. Si no, haz que lean los códigos de avería.
Una lista de posibles causas, no un diagnóstico
El orden es el que te daría un mecánico en el mostrador para un coche típico: nadie puede probar un coche por internet, y la causa real puede no estar en la lista. Indica arriba en el comprobador la marca y el motor para añadir cualquier problema que el fabricante haya reconocido para ese motor. Haz que un mecánico cualificado revise el coche antes de fiarte de él y, si tienes dudas sobre si es seguro, no lo conduzcas.
Preguntas frecuentes
¿Por qué no arranca mi coche si la batería parece estar bien?
Si las luces del cuadro siguen brillando y el motor gira a velocidad normal, la batería está haciendo su trabajo y el problema es el combustible, la chispa o un sensor: lo más habitual es la bomba de combustible, el sensor del cigüeñal o, en un diésel con frío, los calentadores. Si el motor no gira nada, las luces siguen brillando y oyes un solo clic seco, sospecha del motor de arranque.
¿Por qué no arranca mi coche con el frío?
El frío reduce la potencia de la batería y espesa el aceite, así que una batería cansada suele rendirse la primera mañana de helada. En un diésel, la otra causa habitual son los calentadores desgastados: cuesta arrancar en frío y va bien una vez caliente.
¿Sigo intentando arrancarlo?
No más de unos pocos intentos cortos. Darle al arranque mucho rato descarga la batería y, si la correa de distribución se ha roto, puede causar más daños. Si el motor gira pero no arranca tras unos intentos, para y haz que lo revisen.
¿Es seguro conducir después de arrancar con pinzas?
Normalmente, sí. Mantén el motor en marcha y conduce al menos 30 minutos para que la batería se recargue, y no lo apagues en ningún sitio donde te quedarías tirado si no volviera a arrancar. Después, haz que comprueben la batería y el sistema de carga: un alternador débil también descargará una batería nueva.
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